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2020年11月18日【アフター市場】

オートバックス、オリジナルスポーツシート数量限定販売

NEXT MOBILITY編集部

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オートバックスセブンは、2020年11月20日より全国のオートバックス店舗およびオートバックス公式サイト「AUTOBACS.COM」(https://shop.autobacs.com/ja/c/800401)内にて、オリジナルスポーツシートを数量限定で販売を開始すると11月18日発表した。

 

 

オートバックス・ロゴ

 

 

今回、販売するスポーツシート「ZETAⅣ HMK04」と「ZETAⅣ HMK04 PLUS」は、デザインの異なる2種類で、国内でも有数のスポーツシートメーカーであるブリッド社が製造するフルバケットシート※1「ZETAⅣ」をベースとしたオートバックスグループオリジナルデザインの数量限定モデル。

 

 

※1フルバケットシート……背もたれが固定式でホールド性が極めて高く、運転中に加わる横方向への荷重負荷に対して、ドライバーが自分の身体の位置を保持しやすいシート。主に、サーキットなどでのスポーツ走行を楽しむ方向けに最適。

 

 

「ZETAⅣ」シリーズは、ブリッド社の特許技術を採用し、究極のローポジションを実現。身体を包みこむ外周部は、伸縮性のある柔らかい肌触りの生地を採用している。また、身体を固定する上で重要なショルダー(肩)部はカーボン調レザーの生地を取り入れることで、高級感とスポーティーさを両立させている。

 

 

オートバックスグループオリジナルモデルでは、背面から大腿部へのセンタークッション部分には『BRIDE』のブラックロゴを生地に織り込み、『LOWMAX』ロゴの白い刺しゅうを施している。「HMK04」は、ダブルステッチとヘッドレスト部の『BRIDE』ロゴの刺繍にレッドを施している。また「HMK04 PLUS」は、ダブルステッチとヘッドレスト部の『BRIDE』ロゴの刺繍、ショルダー部にShrimpRed PVCレザー生地を施している。

 

 

 

 

また、世界中の四輪モータースポーツの統轄機関であるFIAの国際安全規格(FIA8855-1999)を取得しており、街中はもちろんサーキット走行を初めて行うドライバーから国際規格のレースにも使用できる商品としている。

 

 

フルバケットシート(背もたれ固定式シート)の車検対応について

 

本製品を後部座席のある車両に装着する場合、後部座席の乗員保護のため、別売のシートバックプロテクターの装着が必要。また、後部座席のある2ドア(3ドア)車両の場合、後部座席の乗員の乗降のため、運転席または助手席のいずれかはリクライニングシートである必要がある。その他、シート交換時の車検対応については、商品・車種などにより条件がある。

 

 

【発売キャンペーン】オリジナルマスクプレゼント

 

同商品の発売を記念し、2021年3月31日までに注文した人へブリッド製「BRIDE BR3D(黒)」マスクをプレゼント。

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域での取材活動を開始。同社の出版局へ移籍して以降は、コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に、日本国内初の自動車環境ビジネス媒体・アフターマーケット事業の専門誌など多様な読者を対象とした創刊誌を手掛けた。独立後は、ビジネス戦略学やマーケティング分野で教鞭を執りつつ、自動車専門誌や一般誌の他、Web媒体などを介したジャーナリスト活動が30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。