今年5月1日から、異常破裂する危険性が高いタカタ製エアバッグのリコール未改修車両の車検が通らなくなる。国土交通省は、このリコール対象車両のユーザーに向け、車検の有効期間を待つことなく、一刻も早く改修を行うよう注意を呼び掛けている。

1.背景・目的

タカタ製エアバッグは、ガス発生装置（インフレ―タ）が異常破裂し、金属片が飛散する不具合が発生しているため、平成21年以降リコールを実施している。

国交省では、これまでも未改修車に対し、車検時に警告文の交付を行う等、改修促進の取組を進めているが、今年3月末時点の国内の改修率は88.4%。

なおも約220万台の未改修車があること、異常破裂による死者が全世界で少なくとも20人を数え、一刻も早い改修が必要であること等を踏まえ、これまでの取組に加え、異常破裂する危険性が高い未改修車については、新たに、車検を通さない措置を講じることとしている。

※タカタ製エアバッグのリコール対象台数・改修状況の詳細は別紙１を参照

2.車検で通さない措置の対象車両（自動車メーカー9社、97車種、約84万台(本年3月末時点)）

＜メーカー名、車種、措置対象台数＞
– いすゞ、コモ、9台
– SUBARU、インプレッサ／レガシィ、7,529台
– ダイハツ、ミラ／ハイゼットなど4車種、62,852台
– トヨタ・レクサス、ヴォクシー／カローラ／SC430など25車種、419,373台
– 日産、エクストレイル／フーガなど14車種、97,117台
– ビー・エム・ダブリュー、E46／3シリーズ（318i、320i）など11車種、279台
– ホンダ、フィット／アコードなど31車種、227,272台
– マツダ、RX-8／アテンザなど5車種、15,123台
– 三菱、ランサー／アイなど4車種、9,317台

所有車が今回の措置の対象となるかの確認は、検索システムを活用して確認するか、別紙2の自動車メーカーに問い合わせの事。

■車両リコール状況確認：https://www.jaspa.or.jp/portals/recallsearch/index.html

■別紙1（タカタ製エアバッグのリコール対象台数及び改修状況：PDF）：
http://www.mlit.go.jp/common/001232869.pdf

■別紙2（自動車メーカー問い合わせ先：PDF）：
http://www.mlit.go.jp/common/001232868.pdf

■別紙3（ユーザー向けリーフレット：PDF）：
http://www.mlit.go.jp/common/001232867.pdf

■別紙4（整備事業者向けリーフレット：PDF）：
http://www.mlit.go.jp/common/001232866.pdf