中国・現地時間の９月２日、９９のタイトコーナーを持つ中国・天門山のつづら折りのＥＶ最短走破記録に、フランス・アレス出身のロマン・デュマが挑戦し、７分３８秒５８５の処女記録を打ち立てた。（坂上 賢治）

　今回デュマがステアリングを握ったクルマは、フォルクスワーゲンＡＧ（本社：ドイツ・ニーダーザクセン州ヴォルフスブルク、グループＣＥＯ：ヘルベルト・ディース）が自社技術の優位性をアピールするべく開発したＥＶプロトタイプの「ＩＤ.Ｒ」。

同車は、米国のパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム（Pikes Peak International Hillclimb,PPIHC）や、ラインラント＝プファルツ州アイフェル地方のニュルブルクリンクのノルトシュライフェ（北コース）でＥＶ最短走破記録を保持しており、今回は電気自動車による天門山登頂を目指す一般公道で最速タイムを刻むこととなった。

　このＩＤ.Ｒは、先のディーゼルゲート問題で毀損した自社のブランドイメージ刷新と、世界規模の環境車戦略で先行を許しているトヨタを筆頭とする日本車勢の伸張を削ぐため、起死回生策のリーディングイメージとしてあえての電動車戦略を体現しているもの。

中国の地に持ち込まれたＩＤ.Ｒは、５００ｋＷ（６８０ｐｓ）を絞り出す２モーターを搭載。テーラーメイドのブリヂストンポテンザを履いて登場した。

　舞台となった天門山はスタート地点から頂上の門を目指す１０.９０６キロメートルの距離のなかで、半径６メートル以下のヘアピンカーブが９９個続くというまさしくつづら折のハードコース。このコースをＥＶならではの加速力と、ハードブレーキの連続を経て先の通り７分３８秒５８５で走りきった。

　フランス人ドライバーでＦＩＡ世界耐久選手権やＧＴ３などのスポーツカーレースなどで幅広く活動しているロマン・デュマは「ＩＤ.Ｒで当地のＥＶ走破記録を樹立できたことを誇りに思います。

挑戦したコースは信じられないほど狭く曲がりくねっていましたが、エアロダイナミクスに優れた車体はトラクション性能も高く、電動車ならでは高トルクゆえにそのドライビングは本当に楽しいものになりました」と走行後のコメントとして語っていた。