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2019年3月14日【自動車部品】

ケーヒン、インドの二輪車用電子燃料噴射システム新工場が完成

NEXT MOBILITY編集部

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ケーヒンのインド子会社で、FIシステム製品の生産を担うケーヒンインディアマニュファクチュアリング・プライベートリミテッド(KPL)の新工場(第二工場)が、3月8日に完成し、開所式を行った。

ケーヒン・ロゴ

ケーヒンでは、世界最大の二輪車市場のインドにおいて、グローバル最大の生産規模となる二輪車用電子燃料噴射システム(FIシステム)の供給体制の構築を推進。

 

2020年から強化されるインドの環境規制基準の施行に合わせ、排出ガスのクリーン化と燃費向上に貢献するFIシステム4製品(インジェクター、燃料ポンプ、スロットルボディ、電子制御ユニット)の2019年度中の量産開始に向けて準備を進めている。

 

その4製品の中で、今回、3月8日にインジェクターと、燃料ポンプの構成部品であるフューエル・フィード・ポンプの生産を計画しているKPLの第二工場が完成し、開所式を行った。

 

 

 

 

第二工場は、全館をLED照明とし、高効率な空調設備を導入するなど、省エネルギー化。さらに、工場からの排水を社内で全量処理し、リサイクルすることで外部排出をゼロにするなど、環境に配慮した工場とした。

 

また、全館空調により温度管理を行うとともに、インド特有の砂塵を排し、生産ライン内に不純物の混入を防止するため全館を陽圧構造にするなど、高品質な製品を安定生産するための環境を構築した。

 

 

開所式でケーヒンの社長の横田氏は、以下のように抱負を語っている。

 

「ケーヒンはインドでのFI化に向けたプロジェクトを立ち上げ、開発と生産の準備を進めてまいりました。第二工場を含むインド国内の5つの工場で、1,000万台規模のFIシステム4製品を生産いたします。かつてない規模の同時立ち上げと高い品質を両立するよう、取引先様とともに一丸となって取り組んでまいります」。

 

 

[第二工場の概要]

 

– 所在地:ラジャスタン州ニムラナ
– 敷地面積:60,000㎡
– 生産品目:二輪車用インジェクター、フューエル・フィード・ポンプ
– 従業員数:1,200名(2020年3月末予定)
– 生産開始:2019年夏

 

[KPLの概要]

 

– 本社所在地:ウッタル・プラディーシュ州ノイダ
– 代表者:新道 清一
– 設立:1997年4月
– 資本金:2,076,777千インドルピー
– 事業内容:二輪車・汎用製品および四輪車用製品の製造販売

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

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(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

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経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

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1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。