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2018年6月22日【自動車生産】

UDトラックス、マレーシアで中型車「クローナー」のCKD生産開始

NEXT MOBILITY編集部

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UDトラックスは、マレーシア市場の輸入・卸売り販売会社のTan Chong Industrial Equipment Sdn Bhd (TCIE) を通じ、同国市場向けに中型トラック「クローナー(Croner)」のノックダウン生産(現地組立生産:CKD生産)を開始した。

 

なお、「クローナー」のCKD生産は、世界初となるとのことだ。

UDトラックス・ロゴ

高速道路網の整備が進むマレーシアでは、国境をまたぐ長距離輸送が活況で、これに伴いトラックに対するニーズも変化、より高い信頼性、安全性、そして効率性を兼ね備えたトラックが求められていると云う。

 

UDトラックスは、こうしたニーズに対応できるトラックを、より戦略的な価格で提供するため、TCIEと共に高出力エンジンを備えた長距離輸送向けの「クローナーPKE」と、効率的な都市間輸送に適した「クローナーLKE」のCKD生産を開始した。

 

クローナーPKE

クローナーPKE

クローナーLKE

クローナーLKE

 

生産パートナーのTCIEは、1978年以来約40年に渡り、マレーシアで、UDトラックスの輸入・卸売り販売を手掛け、累計で45,000台を販売したと云う。

 

また、2016年からは150万マレーシア・リンギットを投じて、大型トラック「クエスター」のSKD生産を開始し、現在はCKD生産へと移行。「クローナー」のCKD生産開始に際して、生産拠点に450万マレーシア・リンギットを追加投資したとのことだ。

 

一方、UDトラックスは、技術共有とトレーニングの実施で、エンジニアリングを強化、また生産に必要とされる効率的な施設マネジメントにも貢献するとしている。

 

また、TCIEの43拠点で販売される「クローナー」について、包括的なアフターサービスを提供するUDエクストラマイルサポート、UDドライバートレーニング、UDテレマティクス、UDトラストサービスによって顧客の車両の稼動をサポートするとしている。

 

 

TCIEのエグゼクティブ・ディレクターのタン・ケン・ミン氏は、次のように抱負を語った。

 

「CKD生産されるクローナーは、UDトラックスの思いを体現するだけでなく、ドライバーが必要とする効率性を戦略的な価格で提供します。これは競争の厳しいマレーシアの様な市場では非常に重要であり、お客様の満足と信頼を最優先に掲げている私たちが目指す目標です」。

 

また、UDトラックスでマレーシアのセールス&マーケティングを担当するバイスプレジデント フィリップ・バン・デン・ヒード氏は、次のように述べている。

 

「クローナーは、アジアのお客様を念頭に開発され、信頼性、安全性、燃費効率に優れた中型トラックです。UDトラックスのものづくりの伝統、ボルボ・グループの実績のある技術、そしてTCIEのリソースとマレーシア市場における知見を融合させたトラックは、さらなる生産性と稼働率の向上をもたらすでしょう」。

 

 

■Tan Chong Industrial Equipment Sdn Bhd (TCIE) ・ABOUT CRONER(英語):
http://tcie.com.my/site/index.php?cat=72

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

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1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

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(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

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経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

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1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。