独ＺＦ（ ＺＦフリードリヒスハーフェンＡＧ ）は１１月２４日、 独・バーデン＝ヴュルテンベルク州フリードリヒスハーフェン のオンライン環境下でｅモビリティワークショップを開き、乗用車と小型商用車向けにモーター、インバータ、トランスミッション、ソフトウェアを包括するモジュラー型の新型電動ドライブユニットを披露した（製品群の公式リリースは１１月２１日）。（ 坂上 賢治 ）
［電動ドライブプラットフォーム］：ｅモーター、パワーエレクトロニクス、トランスミッション、ソフトウェアからなる包括的なシステム。革新的なコンポーネントの組み合わせで、電動パワートレーンの柔軟なプラットフォームを形成。洗練されたインターフェース技術により新設計の電動ドライブの最適なスケーラビリティを実現。
開発にあたりＺＦは、自社が持つトランスミッション、ソフトウェア、モーターなどの設計・製造技術をベースに、パワー半導体のディスクリートパッケージを集積化。加えて同製品には、自らが定義した独自のモジュラーコンセプトも貫かれている事から、今後、電動ドライブユニットの新たなスタンダード製品になるだろうと謳っている。
同社が、新しい電動ドライブユニットを逸早く完成させた背景には、冷却方法に係るＺＦ独自の切り口と、モーターユニットに施した全く新しい巻線技術にあるという。
例えば冷却面に関しては、運転中に熱を帯びる銅製ロッドの周囲に直接オイルを流せる構造とした事で、比較的コンパクトなサイズでありながらも高い冷却効率が実現出来たとしている。加えて電気モーター自体のピーク出力も８５％へと大きく高められた他、レアメタルの使用も大幅に削減出来ている。
［電動モーター］同社は、新しい冷却コンセプトと新しい巻線技術を採用したｅモーターを開発。写真は、新しい編み込み式巻線のステーター。
もう一方の巻線技術では、ヘアピン巻線を発展させた〝編み込み式巻線技術〟を用いて巻線部だけでも従来比で約５割のコンパクト化を実現。ものづくり面でも原材料が約１割削減出来た。それにより環境的な見地でもサスティナビリティ性の高いモーターユニットとなったという。
この新型電動ドライブユニットについて、eドライブ（電動パワートレーン）の開発責任を担うオトマール・シェラー博士は「我々が開発した新型電動ドライブは、従来のパワーモジュールに比べ部品点数の削減させて内部構成の設計を大きく洗練させた事により、この非常にコンパクトな設計が実現しただけでなく、構造的に剛性が非常に高い設計となっているため高い静粛性も両立出来ています。
［統合型ディファレンシャルギア］ｅモビリティにおけるプラネタリギアセット：ＺＦは独自のノウハウを背景に減速ギアを備えたｅドライブをより効率的かつ強力なものに仕立てた。
なおユニットには、我々独自の同軸減速ギアボックス技術に応用されています。この２つのプラネタリギアは、求められる車軸比を生み出すだけでなく差動機能も内包しているため。一般的なオフセット構成と比較してノイズや振動を損なう事なく重量と設置スペース自体を減らす事も出来ます。
またパワーエレクトロニクスは当社独自のディスクリートパッケージテクノロジーによって、高度な部品構成の標準化とフレキシブルな適応力の両立を備えています。具体的には個別に発生する製品要求特性の実現に関してはチップレベルで行われます。
［高電圧コンバータ］燃料電池を用いた電動ドライブでは高電圧コンバータ（DC-DCコンバータ）が燃料電池の低い出力電圧と高負荷時の強い電圧降下を補うなどで中心的な役割を担う。この結果、効率性という切り口で最高値99.6%を達成した。
加えてディスクリート構造を採るインバータは、求められる性能特性に対してパワー半導体スイッチの最適化を高めた事で、他社の複雑なパワーモジュールを使用したケースを大きく凌駕するスケーラビリティを持たせる事が可能となりました。
この結果、様々な市場からご要望に、より早く、より的確に応える事が出来るようになりました。ちなみこの新型電動ドライブユニットのご提供自体は２０２５年以降となる見込みですが、個々の部品の量産はこれよりも早い時期に開始されます。
従って今後は部品レベルでの供給体制も敷き、まずはお客様企業に於ける技術革新の推進と最適化を推進に貢献して行きたいと考えています」と話している。
電動パワートレインシステムのプロダクトラインを統括するマルクス・シュヴァーベ氏は「当社の電動ドライブユニットは、標準仕様であっても、お客様が求める効率、性能、コストという３つの主なご要望を満たす事に心を砕いています。
当社のアプリケーションエンジニア部門は、高度なインターフェイスに係る専門知識と深い知見により、お客様が求める様々なご要望に的確にお応えする事が出来ます。それゆえ、あらゆるセグメントの電動車であっても、的確に応えて行く事が出来るのです」と述べている。
更に同社取締役会のメンバーで電動パワートレーン部門を統括するシュテファン・フォン・シュックマン氏は「当社の電動モビリティ事業に於ける高い受注額そのものが、この事業領域でお客様から大きな関心をお寄せ頂いている事を証明しています。
今後も我々は、一連の新型電動ドライブ技術を磨き続け、効率的なモビリティ開発の一端を担うという真摯な姿勢と、未来を見据えた持続可能性の高いソリューションをご提供し続けるというものづくり戦略を貫き通して参ります」と結んでいる。