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2023年4月21日【イベント】

ベントレー東京、芝ショールームをグランドオープン

松下次男

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英ベントレーの正規販売店、コーンズ・モータース(林誠吾代表取締役社長兼CEO、東京都港区)は4月21日、移転・リニューアルしたベントレーの新販売拠点「ベントレー東京 芝ショールーム」を報道陣に公開した。(佃モビリティ総研・松下次男)

 

 

新販売拠点は首都高速道路から見ることのできるショーケースを3階に配置するなどユニークで新しい試みを取り入れており、林社長兼CEOは新ショールーム開設を踏まえ「新しい世界観を提供したい」と表明した。

 

ベントレー芝ショールームは4月22日にグランドオープン。コーンズ・モータースの親会社コーンズ・アンド・カンパニー・リミテッドが竣工した新本社ビルの1階から3階に開設し、それまでの芝浦から移転した。

 

 

ショールームは芝公園南側、首都高速 1 号羽田線「芝公園出入口直近

 

新しくなった芝ショールームは芝公園の南側に位置し、首都高速 1 号羽田線「芝公園出入口(インターチェンジ)」に近く、都内各所からのアクセスできる立地だ。

 

3フロアに及ぶ新拠点は東日本最大級のベントレーショールームで、総床面積約624平方メートル。最大8台の新車およびサーティファイド・バイ・ベントレー(認定中古車)が展示できる。

 

世界でわずか18台だけの最高級コーチビルドカー「マリナー バトゥール」もグランドオープンに合わせて国内初公開された。世界周遊中の1台が展示されたもので、そのエレガントなシルエットも注目の一つだ。

 

林社長兼CEOはベントレーについて「ラグジュアリーかつスポーツ」の両特性を持つとしたうえで、「走って、乗って、見て良し」という歴史あるブランドだと強調。これを「販売、メンテナンスするのが我々の第一義の使命」とまず訴えた。

 

 

それに加えて、このような価値を社会に提供する手段としてコーンズ・アンド・カンパニー・リミテッドが千葉・南房総に開設する会員制サーキット「THE MAGARIGAWA CLUB(ザ・マガリガワ・クラブ)」の活用を掲げた。

 

同サーキットはほぼ完成しており、このようなクラブを通じてクルマは「乗って、楽しいな、ということを伝えたい」と話す。

 

拠点オープンを契機に、ベントレー販売も3年連続過去最高を目指す

 

ベントレーは販売も好調で、2022年の世界販売台数はそれまでの最高であった前年を4%上回る1万5174台を達成した。

 

 

日本でも好販売を続けており、ベントレーモーターズジャパンの牛尾裕幸ブランドディレクターは同ショールームのオープンを契機に、「3年連続で過去最高を目指したい」と述べた。

 

ベントレー芝ショールームの室内空間は白を基調に洗練されたエクスクルーシブなインテリアを採用。2か所のラウンジスペースやコンフィギュレーション・ルームを設置し、ゆったりとくつろげるプレミアム感あふれる空間を提供する。

 

 

3階には首都高速道路を走行中の車内から特色のあるモデルが眺められるショーケースを設置。同ショーケースはスクエア型で飛び出たデザインを採用しており、林社長兼CEOはショーケースについて「認知度を高める」のが狙いという。

 

 

ベントレー芝ショールームは増田謙一氏が店舗責任者で、スタッフ数は10人。所在地は東京都港区芝3―3―10。

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域での取材活動を開始。同社の出版局へ移籍して以降は、コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に、日本国内初の自動車環境ビジネス媒体・アフターマーケット事業の専門誌など多様な読者を対象とした創刊誌を手掛けた。独立後は、ビジネス戦略学やマーケティング分野で教鞭を執りつつ、自動車専門誌や一般誌の他、Web媒体などを介したジャーナリスト活動が30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。