ビー・エム・ダブリュー２月２７日、Mバッチを冠するスモールコンパクトのMモデル「ＢＭＷ Ｍ２（ エム・ツー ）クーペ」を全面改良。発表同日より、全国のＢＭＷ正規ディーラーを介して注文受付を開始すると発表した。価格は９５８万円。車両の納車は４月からを予定している。

このＭモデルとは〝モータースポーツ〟の頭文字〝M〟を意味するもので、 かつて１９７２年に設立された同社のレース専業部門「ＢＭＷモータースポーツ（ BMW Motorsport GmbH ）」がそのルーツだ。その始まりとなったモデルは３.０ＣＳＬ。この１６７台がＭの原点となっている。

そんな現在のＢＭＷ Ｍ ＧｍｂＨには２つのカテゴリーがある。１つはサーキットでの本格的な走行を可能とした〝Ｍハイ・パフォーマンス・モデル〟。更にもう１つは本格的なサーキット走行で培われた技術を取り入れた〝Mパフォーマンス・モデル〟で、今回発表のＢＭＷ Ｍ２は、前述のMハイ・パフォーマンス・モデルに該当する。

このＢＭＷ Ｍ２は、１９７３年に誕生した「ＢＭＷ２００２（ ニー・マル・マル・ニー ）ターボ」の伝統を引き継ぐ最もコンパクトなＢＭＷ Ｍ２モデルであり、今モデルは２０１６年に発表の初代ＢＭＷ Ｍ２に次ぐ二世代目の位置付けにある。

車両のエクステリアデザインは、２シリーズ クーペをベースにエアインテーク造形を拡大。横バーを採用したフレームレスのキドニーグリルなどで横方向へのワイドイメージを訴求。

側面はフロントとリアのバンパーの訴求力を強め、大型化したサイドスポイラーを組み合わせた。なお全高は低めつつ、大径ホイールによる迫力が増した。

リアはＭハイ・パフォーマンス・モデル伝統の４本出しエキゾーストパイプと立体的なリアディフューザーが特徴となっている。

インテリアでは、上位のＭ３・Ｍ４と共通のコンポーネントイメージを醸し出す。なお更にスパルタンイメージで、多点式シートベルトに対応するＭカーボン・バケット・シートはオプション設定。これらににより前席２脚で約１０キログラムの軽量化に繫がる。

車両パッケージは、直列６気筒Ｍツインパワー・ターボ・エンジンに、セグメント唯一のＦＲ駆動である事。約５０：５０の前後重量配分によって俊敏なハンドリング特性を持たせている。

併せて最新モデルに相応しく、衝突回避・被害軽減ブレーキ等の「ドライビング・アシスト」、車載通信モジュールを搭載した「ＢＭＷコネクテッド・ドライブ」、ＡＩによる音声操作が可能な「ＢＭＷインテリジェント・パーソナル・アシスタント」などを搭載している。

トランスミッションは、ドライブロジック付きの８速Ｍステップトロニック・オートマチック・トランスミッションに加え、６速マニュアル・トランスミッション搭載モデルも用意される。

走行機能としては、エンジン、サスペンション、ステアリングやブレーキなどをドライバーの好みで選択出来るＭ Ｄｒｉｖｅを標準装備。Ｍアダプティブ・サスペンションと組み合わせる事で街中走行時の乗り心地向上にも対応した。

メンテナンスに関しては、３年間に及ぶ主要メインテナンスの無償提供、タイヤ/キーの破損等での費用サポート等が含まれる「ＢＭＷサービス・インクルーシブ・プラス」が付帯される。

主な車両諸元
ＢＭＷ Ｍ２（ オートマチック・トランスミッション搭載モデル ）
全長4,580mm、全幅1,885mm、全高1,410mm、ホイールベース2,745mm、車両重量1,730kg、車両総重量1,950kg、排気量2,992cc、直列6気筒ガソリン・エンジン、最高出力460PS（ 338kW ）/ 6,250rpm、最大トルク550Nm / 2,650rpm-5,870rpm、WLTC燃料消費率10.1km/L。

ＢＭＷ Ｍ２（ マニュアル・トランスミッション搭載モデル ）
全長4,580mm、全幅1,885mm、全高1,410mm、ホイールベース2,745mm、車両重量1,710kg、車両総重量1,930kg、排気量2,992cc、直列6気筒ガソリン・エンジン、最高出力460PS（ 338kW ）/ 6,250rpm、最大トルク550Nm / 2,650rpm-5,870rpm、WLTC燃料消費率9.9km/L。

価格
モデルＢＭＷ Ｍ２
（ マニュアル・トランスミッション搭載モデル ／ 右ハンドル車 ）
メーカー希望小売価格（消費税込み）¥９,５８０,０００−

モデルＢＭＷ Ｍ２
（ オートマチック・トランスミッション搭載モデル ／ 右ハンドル車 ）
メーカー希望小売価格（ 消費税込み ）¥９,５８０,０００−