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2020年11月17日【テクノロジー】

ディフェンダー、110のラインアップに新グレードを追加

NEXT MOBILITY編集部

 

 

ジャガー・ランドローバー・ジャパン(本社:東京都品川区、代表取締役社長:マグナス・ハンソン/Magnus Hansson)は11月17日、「DEFENDER」2021年モデルを2020年11月17日(火)より、全国のジャガー・ランドローバー・ジャパン正規販売ディーラーネットワークにて受注を開始することを発表した。

 

 

2021年モデルでは、「110(ワンテン)」の機種体系を見直し、最高出力221kW/300PS、最大トルク650Nmを発揮する、最新の3.0リッター直列6気筒INGENIUMディーゼル・エンジン(MHEV)を導入し、新たなグレードとして最上級の「X」と、「DEFENDER」のタフさやダイナミックさを強調する内外装を採用した「X-Dynamic」を追加している。

 

 

また、日本市場において人気の高い、ブラインドスポットアシスト、クリアイグジットモニター、アダプティブクルーズコントロール、ドライバーコンディションモニター、レーンキープアシスト、360°パーキングエイド、リアトラフィックモニター、トラフィックサインレコグニション&アダプティブスピードリミッターといったドライバー支援システムを標準装備し、より安全性を高めている。さらに、オンラインパックに、専用の通信データプランを用意したことで、施設情報やガソリン価格、マップデータの取得をはじめ、音楽、天気、カレンダーなどのコネクテッドアプリを、スムーズで快適な通信環境下で、データ容量を気にすることなく使用できるようになった。

 

 

オプションについても見直し、3列目シート選択時に同時装着が必要な装備を全てパッケージにした「ファミリーパック」や空気イオン化テクノロジー(PM2.5 フィルター付)を新規設定したほか、「110」でもファブリクルーフが選択できるようにしている。

 

 

新型「DEFENDER」はランドローバー史上最も多様なパーソナライゼーションが可能で、テーマにあわせたオプションや機能を盛り込んだ4種類のアクセサリーパック(「EXPLORER PACK」、「ADVENTURE PACK」、「COUNTRY PACK」、「URBAN PACK」)を含め、約170種類にもおよぶ豊富なアクセサリーから、目的や好みに合わせてこだわりの1台をつくりあげることができる。そして、2021年モデルでも日本市場向けに「CURATED SPEC」を設定し、7種類を用意した。

 

 

■メーカー希望小売価格(消費税10%込み)

<モデル名、価格>
DEFENDER 90

2.0リッター直列4気筒INGENIUM ガソリン・エンジン 5機種
・DEFENDER (P300)、5,290,000円
・DEFENDER S (P300)、6,110,000円
・DEFENDER SE (P300)、6,540,000円
・DEFENDER HSE (P300)、7,320,000円
・DEFENDER FIRST EDITION (P300)、7,450,000円

 

DEFENDER 110
2.0リッター直列4気筒INGENIUM ガソリン・エンジン 4機種
・DEFENDER (P300)、6,190,000円
・DEFENDER S (P300)、6,920,000円
・DEFENDER SE (P300)、7,380,000円
・DEFENDER FIRST EDITION (P300)、8,260,000円

3.0リッター直列6気筒INGENIUMディーゼル・エンジン 3機種
・DEFENDER S (D300)、7,540,000円
・DEFENDER X-Dynamic SE (D300)、8,630,000円
・DEFENDER X (D300)、11,240,000円
※保険料、消費税を除く税金、登録に伴う費用、付属品、リサイクル料金は含まない。

 

CURATED SPEC(キュレイテッド・スペック) 7種類
1.DEFENDER 90 ファブリックシート仕様 5,575,000円~
2.DEFENDER 90 レザーシート仕様 6,946,000円~
3.DEFENDER 110 P300 ファブリックシート&5人シート仕様 6,453,000円~
4.DEFENDER 110 P300 ファブリックシート&7人シート仕様 6,912,000円~
5.DEFENDER 110 P300 レザーシート&7人シート仕様(パノラミックルーフ付) 8,413,0000円~
6.DEFENDER 110 D300 レザーシート&5人シート仕様 7,922,000円~
7.DEFENDER 110 D300 レザーシート&7人シート仕様 9,663,000円~

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。