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2018年1月11日【自動車・販売】

フォルクスワーゲン日本、2017年度登録実績が3年ぶりに前年を超える

NEXT MOBILITY編集部

 

フォルクスワーゲン グループ ジャパン(VGJ)は、フォルクスワーゲンの2017年暦年の新車登録台数(1-12月:乗用車のみ)が、前年比4%増の49,036台(数値はJAIA(日本自動車輸入組合)調べによる)となり、2014年以来3年ぶりに前年を上回ったことを発表した。

フォルクスワーゲン・ロゴ

VGJは、2017年の良好な販売実績について以下の要因を挙げている。

 

● 2017年に導入された新型モデル新型Tiguan、新型up!、新型Golf、新型Arteonの効果

● 安全性と先進技術に関するお客様の要望に応える車両提供

● VWのブランド訴求を強化したマーケティング活動(up!とArteonの告知活動、Try! Try! Try!等)

 

2017年1月、VGJは、中期的な経営の方向性である「Road to 2020」を掲げ、以来、商品の積極的な投入のみならず、顧客満足の向上を目指し、様々な取り組みを行ってきたと云う。

 

1月にはフルモデルチェンジとなる新型Tiguanを発売。続いて4月に「小さいけど、しっかりフォルクスワーゲン」をキャッチフレーズとする新型up!を、5月には新型Golfを投入。更には、10月に、フォルクスワーゲンの新たなフラッグシップとなるArteonを発表した。

 

これらの新型モデルの導入が奏功し、年間の販売実績に貢献した。

 

また、新車以外のモデルにおいても、Golf TouranやPoloなどは引き続き高い商品力を維持しており、前年を上回る販売実績へと繋がったと、VGJでは分析している。

 

マーケティングにおいては、各商品の特性を訴求するだけではなく、フォルクスワーゲンのブランド体験を重視した活動を展開することにより、ブランドへの関心を高め、販売に寄与したとしている。

 

また、2018年には、Passat TDIシリーズを皮切りに、新型Poloなどの新商品を積極的に投入し、前年の販売実績を上回ることを目指すとしている。

 

VGJは、今後も、「People’s Car」ブランドとして、人々のライフスタイルに寄り添い、先進の技術や機能をより多くの人に届けていきたいとコメントしている。

 

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。