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2018年10月1日【環境/エネルギー】

自動車リサイクル促進センター、10月からESG投資を開始

NEXT MOBILITY編集部

 

自動車リサイクル促進センター(JARC)は、10月から、自動車ユーザーから預かったリサイクル料金で、ESG投資(*1)を開始する。

自動車リサイクル促進センター・ロゴ

2006年に国連が機関投資家に対して、ESG投資プロセスを組み入れた「責任投資原則」(PRI)を提唱したことを契機に、近年、ESG投資が世界的に広がりつつあると云う。

 

また、2017年に環境省が「グリーンボンドガイドライン2017年度版」(*2)を策定したことを契機に、国内のESG投資も拡大。

 

JARCは自動車ユーザーから預かる約9,394億円(*3)のリサイクル料金(*4)の管理・運用を通じて、ESG投資のうち「E(環境)」に資するグリーンボンド(*5)及び「S(社会)」に資するソーシャルボンド(*6)を取得していくこととした。

 

JARCは、このESG投資を通じ、2016年に政府が策定・公表した「持続可能な開発目標(SDGs)実施方針」(*7)に関して持続可能な社会の実現に向けて社会的責任を果たすとしている。

 

 

*1)ESG投資:環境(Environment)、社会(Social)、企業統治(Governance)、の観点を考慮した投資

*2:詳しくは、環境省ウェブサイトを参照:http://www.env.go.jp/policy/greenbond/gb/greenbond_guideline2017.pdf

*3:2018年3月末時点

*4:3物品(シュレッダーダスト、フロン類、エアバッグ類)の適正なリサイクル・処理と管理に要する費用

*5:「グリーンボンド」は、調達資金の使途を環境改善効果のある事業に限定して発行される債券

*6:「ソーシャルボンド」は、調達資金の使途を社会課題の解決に寄与する事業に限定して発行される債券

*7:詳しくは、首相官邸ウェブサイトを参照:http://www.kantei.go.jp/jp/singi/sdgs/

 

 

[公益財団法人自動車リサイクル促進センター(JARC)について]

 

自動車のリサイクル及び適正処理の促進に関する各種事業を行うことにより、資源の有効な利用の向上及び環境の保全に貢献することを目的とする公益法人。

 

– 所在地:〒105-0012 東京都港区芝大門1-1-30 日本自動車会館11階
– 設立:2000年(平成12年)11月22日
– 理事長:中村 崇
– 自動車リサイクル法指定法人業務の主務官庁:経済産業省、環境省
– URL: https://www.jarc.or.jp/

 

 

■(JARC)事業計画書・報告書:https://www.jarc.or.jp/foundation/financial-data/report/

 

 

[問い合わせ先]

 

電話:050-3786-7755 平日 9:00~18:00 (土日祝日・年末年始を除く)
自動車リサイクルシステム コンタクトセンター

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。