ニュルブルクリンク24時間レースでチーム車両が走行する様子
住友ゴムグループ傘下のファルケンタイヤヨーロッパは、5月30日から6月2日にドイツで開催された世界最大級のツーリングカーレース『ニュルブルクリンク24時間レース（正式名称：ADAC RAVENOL 24H NÜRBURGRING）』にFALKEN（ファルケン）モータースポーツチームとして参戦。
｢Porsche 911 GT3R｣33号車が総合6位、44号車が総合10位で完走した。FALKENモータースポーツチームがトップ10に入るのは2014年以降11年連続となる。
また、｢SP4T｣クラスで参戦した｢SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2024｣は、クラス変更後初のクラス優勝を果たし、今回の挑戦が最後となる辰己英治総監督の有終の美を飾った。
FALKENモータースポーツチームは、新型｢Porsche 911 GT3R｣の2台体制（33号車、44号車）で参戦。5月30日・31日に行われた予選では、2台とも上位に進出。昨年を上回る24万人もの大観衆が見守る中、6月1日16時からのレースは33号車が10番手、44号車が14番手からのスタートとなった。
今年のレースは、開始前から雨と霧に見舞われ、一時は天候が持ち直したものの、夜間はコース全体を濃い霧が覆いつくし23時半頃に一時中断された。
翌朝も霧は晴れず、午後になっても霧は晴れ切らない状況下で、13時半頃からリスタートを目指し、セーフティカー先導のもと全車がコースに復帰。しかし天候の改善が見込めず主催者はレース終了を判断。当レースの歴史上初めて24時間経過前にレースを終えることになった。
過酷なコースと厳しい環境が重なりコンディションが悪い中でのレースとなったが、FALKENモータースポーツの2台は適切なタイヤ選択により、幸先のいいスタート切ることに成功。
特に夜間の低温・ドライ路面に於いてFALKENタイヤはパフォーマンスを遺憾なく発揮し、全体のベストラップタイムを連発した。
そうした難しいレースの中、マシンそしてタイヤにトラブルなく、33号車が6位、44号車が10位でレースを終えた。レース時間約7時間30分、50周（距離にして約1,269km）は史上希にみる短いレースとなった。
｢SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2024｣
｢SP4T｣クラスで参戦していた｢スバルテクニカインターナショナル｣の｢SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2024｣は 序盤からノートラブルでリードを築き、終始盤石なレースを展開。総合順位51位、昨年からの参戦となる｢SP4T｣クラスにて、初のクラス優勝を成し遂げた。他のクラスに参戦するサポートチームも全クラス表彰台を獲得する好成績を納めた。
▼『ニュルブルクリンク24時間レース』結果
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クラス： SP9(FIA-GT3)
チーム： FALKEN Motorsports
車両： Porsche 911 GT3R(33号車)
ドライバー：
- Julien Andlauer
- Klaus Bachler
- Sven Müller
- Alessio Picariello
順位： 総合6位
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クラス： SP9(FIA-GT3)
チーム： FALKEN Motorsports
車両：Porsche 911 GT3R(44号車)
ドライバー：
- Joel Eriksson
- Tim Heinemann
- Nico Menzel
- Martin Ragginger
順位： 総合10位
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クラス： SP4T
チーム： スバルテクニカインターナショナル
車両： SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2024(88号車)
ドライバー：
- Carlo van Dam
- Tim Schrick
- 佐々木孝太
- 久保凜太郎
順位： クラス1位(総合51位)
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▼以下サポートチーム
クラス：AT3
チーム：Max Kruse Racing
車両：VW Golf GTI
順位：クラス1位
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クラス：SP8T
チーム：Team BILSTEIN by BLACK FALCON
車両：BMW M4 GT4
順位：クラス2位
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クラス：VT2
チーム：SRS Team Sorg Rennsport
車両：BMW 330i
順位：クラス1位
※ 順位は暫定結果。