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2019年6月20日【経済・社会】

ピーチ、累計搭乗者数3千万人突破。6/21~24セール開催

NEXT MOBILITY編集部

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Peach Aviation(以下、Peach)は、2012年3月1日の就航からの累計搭乗者数が、6月20日に3,000万人を突破したことを発表した。

 

また、これを記念して「3,000万人OOKINIセール」を実施。全36路線を対象に、片道1,000円~の特別価格でチケットを販売する。

Peach Aviation・ロゴ

Peachは、「空飛ぶ電車」をコンセプトに、2012年に日本初のLCCとして誕生。

 

就航当初、関西空港を拠点として国内線2路線で運航を開始し、現在では関西空港に加え、新千歳空港、仙台空港、那覇空港を拠点空港とし、25機の機材で、国内線17路線と国際線16路線の合計33路線を展開。

 

1日あたりの運航便数は約100便、毎日13,000人以上に利用されている。

 

なおPeachは、成田空港を拠点空港とするバニラエアと2019年度末を目処に統合。統合後は、保有機材50機体制、就航路線50路線以上の規模を目指して事業を拡大し、中距離LCC事業への進出を予定している。

 

 

CEOの井上慎一氏は、累計搭乗者数3,000万人突破について、以下のように話している。

 

「日本の航空業界にPeachが登場して約7年4か月、累計3,000万人という多くのお客様にご利用いただいたことに感謝申し上げます。就航当初より、アジアのかけ橋を目指してきたPeachですが、お陰様で今年3月には国際線の累計搭乗者数も1,000万人を突破しました。

 

今年度末をめどに完了するバニラエアとの統合により、Peachのネットワークは国内外にさらに拡大いたします。これからも安全運航を堅持し、日本そしてアジアに笑顔をお届けしてまいります」。

 

 

[沿革]

 

2012年3月:Peach就航
2012年11月:累計搭乗者数100万人到達
2015年8月:累計搭乗者数1,000万人到達
2017年8月:累計搭乗者数2,000万人到達
2019年3月:国際線累計搭乗者数1,000万人到達
2019年6月:累計搭乗者数3,000万人到達

 

 

[3,000万人OOKINIセール]

 

 

 

 

– 販売期間:2019年6月21日22:00~6月24日23:59まで
– 搭乗期間:2019年6月25日~10月26日まで

 

*搭乗期間は路線によって異なる。
*販売座席数には限りがあり、売り切れ次第終了。

 

<価格例>

 

・東京(成田)-沖縄(那覇) 3,000円~

・台北(桃園)

-大阪(関西)/東京(羽田)/札幌(新千歳)  3,000円~
-仙台/沖縄(那覇) 4,000円~

 

 

■(Peach Aviation)3,000万人OOKINIセール:https://www.flypeach.com/pc/jp/um/specials/sale/sale?www_pc_ja-jp_main_banner_01
■Peach Aviation:https://www.flypeach.com/pc/jp

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。