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2018年12月20日【テクノロジー】

ホンダジェット日本1号機をオーナー堀江氏らへ

NEXT MOBILITY編集部

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ホンダの米・航空機事業子会社ホンダエアクラフトカンパニー(Honda Aircraft Company 以下、HACI)は、12月20日、日本の型式証明を取得した小型ジェット機「ホンダジェットエリート(HondaJet Elite)」について、国内初号機を顧客である実業家の堀江貴文氏らに引き渡すセレモニーを開催した。

 

 

 

世界一のデリバリー数を誇る小型ジェット機

 

ホンダジェットは、同社が2015年から販売している小型ビジネスジェット機。

欧米やアジア諸国を中心にデリバリーしており、2017年には小型ジェットカテゴリーにおけるデリバリー数が43機となり世界第一位を獲得。2018年上半期(1〜6月)もデリバリー数17機で同カテゴリーの世界トップを維持している。

 

その最新モデルとなるホンダジェットエリートは、2018年5月にスイス・ジュネーブで開催された航空機ショー「EBACE2018」で発表。主翼上面のエンジン配置や自然層流翼型、一体成型複合材胴体など随所に同社独自技術が盛り込まれているのが特長だ。

 

 

全長17.80フィート(5.43m)、全高4.83フィート(1,47m)、全幅5フィート(1.52m)というコンパクトな機体ながら、最大巡航速度422ノット(約782km/h)、最大運用高度4万3000フィート(約1万3106m)を発揮。同カテゴリーでトップクラスの飛行性能と航続距離2661kmという高い燃費効率を誇る。

 

 

 

また、定員数で乗員2名+乗客5名(または乗員1名+乗客6名)という機内は、快適で広々としたキャビンを持ち、機体価格525万米ドル(約5億8000万円)はこのクラスのジェット機としては比較的リーズナブルだ。

 

 

2018年4月に米連邦航空局(FAA)、5月には欧州航空安全局(EASA)の型式証明を取得した同機は、日本でも5月に型式証明申請を行い、翌6月からは受注を開始。

前述の通り、12月7日に国土交通省航空局から日本における型式証明を取得し、今回の初顧客への引き渡しに至っている。

 

 

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。