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2018年7月9日【経済・社会】

東海北陸道、国道156号通行止めの代替路として開放

NEXT MOBILITY編集部

 

大雨による土砂崩落のため、7月8日から、国道156号が通行止めになっていることから、中日本高速道路(NEXCO中日本)は、並行する東海北陸自動車道の「白鳥ICから荘川IC間」を代替路として無料で開放する。

NEXCO中日本・ロゴ

国道156号の通行止めは、郡上市白鳥町歩岐島地内、 郡上市高鷲町大鷲地内、及び高山市荘川町牧戸地内から高山市荘川町野々俣地内で実施。現在、復旧作業が行われているが、復旧にはなお相当の期間がかかる見込みだと云う。

 

そのため、NEXCO中日本は、郡上市白鳥町から高山市荘川町への交通確保を目的とし、並行する東海北陸自動車道の「白鳥ICから荘川IC間」で、国道156号の代替路(無料)措置を実施。

 

国道158号と東海北陸自動車道代替路の乗り継ぎにより、郡上市白鳥町と高山市荘川町間の交通が可能になるとしている。

 

 

[代替路(無料)措置について]

 

○実施期間:
2018年7月9日 東海北陸自動車道(郡上八幡IC-荘川IC)の通行止め解除の時刻(16時30分)から国道156号の通行止め解除までの間

 

○対象となる利用:
東海北陸自動車道において、以下の区間のみの利用の場合

「白鳥ICから荘川IC」までの各IC相互間

※白鳥IC~荘川ICを越えて通行する車両は、代替路(無料)措置の対象とはならず、白鳥IC~荘川ICも含め通常の通行料金が必要。

 

 

○対象車両 全車両:全車両
※ひるがの高原スマートICは、ETC車以外は利用できない。

 

○通行方法
一般レーン、ETCレーンのいずれを走行しても代替路(無料)措置の対象となる。

※ETC利用の場合、料金表示器及び利用照会サービスなどに利用履歴が表示されるが、通行料金の請求はしない。

 

 

■通行料金や東海北陸自動車道に関する問合わせ先

– NEXCO中日本お客さまセンター(24時間対応)

電話:0120-922-229(フリーダイヤル)
※フリーダイヤルを利用できない場合は、電話:052-223-0333(通話料有料)

 

■国道の状況などについての問合わせ先

– 岐阜県 郡上土木事務所 施設管理課 (郡上市白鳥町、高鷲町 区間)

電話:0575-67-1111

 

– 岐阜県 高山土木事務所 道路課 (高山市荘川町区間)
電話:0577-33-1111

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。