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2018年4月26日【テクノロジー】

ヤマト運輸とDeNA、藤沢で自動運転車配送の実証実験

NEXT MOBILITY編集部

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ヤマト運輸は、4月24日、ディー・エヌ・エーと共同で進めている次世代物流サービスのプロジェクト「ロボネコヤマト」の一環として、神奈川県藤沢市内の一部地域において自動運転車両を用いた配送の実証実験を行った。

 

2017年4月から約1年間進めている「ロボネコヤマト」は、車内に保管ボックスを設置した専用EV(電気自動車)車両を使用し、AIによる配送ルートの最適化を行うことで、荷物を届ける時間帯を10分刻みで指定できる次世代物流サービスとして開発しているもの。

 

 

 

ドライバーは荷物の発送・受け取りに関与せず、利用者自身が荷物を車両から取り出すサービス設計で、実際の運用時には自動運転車両を使用することも視野に入っている。

 

 

これまでの実証実験では、専任ドライバーによる有人運転を実施してきたが、今回は車両の走行を実際に自動運転化した際の改善点の洗い出しを目的とし、協力企業のアイサンテクノロジーが所有する自動運転車を使用。

 

 

実験は、まず約6kmの藤沢市内公道においてドライバーが着座した状態での自動運転走行を実施。

 

 

また、Fujisawa SST協議会(※)の協力のもと、封鎖した公道上をドライバーレスの状態(助手席にスタッフが着座)での自動運転走行も行った。

 

 

 

加えて、自動運転車両を用いた実証実験の一部において日本信号の協力のもと、携帯電話網を用いて信号情報を自動運転車両へ送信する、日本初の技術実証も実施。

 

今回の実証実験により、ヤマト運輸はじめ関係各所が目指す新たな物流サービスの実現が、どう進むのかが注目されるところだ。

 

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。