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2018年4月3日【テクノロジー】

日本ディープラーニング協会、第1回E資格(エンジニア資格)試験を9月29日に開催

NEXT MOBILITY編集部

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ディープラーニングを中心とする技術による日本の産業競争力の向上を目指す「日本ディープラーニング協会」(JDLA)は、ディープラーニングを実装するエンジニアの技能を認定するE資格(エンジニア資格)試験、「JDLA Deep Learning for ENGINEER 2018」を、9月29日(土)に開催する。

 

また、受験資格として修了が必要なJDLA認定プログラムとして、3つのプログラムを認定した。

 

日本ディープラーニング協会・JDLA・ロゴ

なお、JDLA認定プログラムは、今後、3プログラムからさらに増える予定。

詳細や最新情報は、日本ディープラーニング協会の資格試験専用Webサイトにて確認して欲しいとしている。

 

[2018年度 第1回E資格(エンジニア資格)について]

 

名称:JDLA Deep Learning for ENGINEER 2018
概要:ディープラーニングを実装するエンジニアの技能を認定する
受験資格:JDLA認定プログラム(※)を修了していること
試験概要:試験会場(東京・大阪を予定)
出題問題:シラバスより、JDLA認定プログラム修了レベルの問題
     使用フレームワーク、ライブラリに依存しない問題を出題
受験料:32,400円(税込/予定)
試験日:2018年9月29日(土)
申込:「日本ディープラーニング協会 資格試験専用Webサイト」にて8月より受付
   資格試験専用Webサイト:https://www.jdla-exam.org/

 

※「JDLA認定プログラム」は、高等教育機関や民間事業者が提供する教育プログラムで、当協会が別途定める基準およびシラバスを満たすもの。

 

[JDLA認定プログラム]

 

■現場で使えるディープラーニング基礎講座
 認定番号:00001
 講座形態:ハンズオン(東京、大阪、名古屋)
 運営会社:スキルアップAI株式会社
 詳細ページ:https://www.skillupai.com/deep-learning/

 

■機械学習オンライン/ディープラーニングオンライン
 認定番号:00002
 講座形態:オンライン
 運営会社:株式会社zero to one
 詳細ページ:https://zero2one.jp/company/

 

■現場で潰しが効くディープラーニング講座
 認定番号:00003
 講座形態:ハンズオン(東京)
 運営会社:株式会社ナトフ
 詳細ページ:http://study-ai.com/jdla/

 

※価格、受講期間等のお問い合わせや受講の申し込みは、各運営会社に連絡の事。

 

日本ディープラーニング協会の資格試験専用Webサイト:http://www.jdla.org/programs/

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。