NEXT MOBILITY

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  • 部品・生産 

2018年3月6日 

愛知製鋼、新本館が竣工

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2018年3月6日 

ＧＳユアサ、金属シリコン電極開発によるリチウムイオン電池の高エネルギー密度化技術の改良に成功

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2018年3月6日 

ショーワ、2018年個人株主向け工場見学会を開催

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2018年3月6日 

コンチネンタルタイヤ、タイのラヨーン県でグリーンフィールド投資によるタイヤ工場の起工式を開催

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2018年3月5日 

ダウ・デュポン トランスポーテーション＆アドバンスドポリマーズ、樹脂製品の値上げを発表

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2018年3月2日 

京セラ、鹿児島川内工場に新工場棟を建設

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2018年3月2日 

JFEスチール、ミャンマーの建材向け溶融亜鉛めっき・カラー鋼板工場にて鍬入れ式を実施

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2018年3月1日 

オン・セミコンダクター、最新のSiCダイオードにより、より低いシステムコストで、より高い効率と電力密度を実現

  • 部品・生産 

2018年3月1日 

古河電池、市販向け自動車用鉛蓄電池の価格改定を発表。5月1日より10％以上の値上げ

  • 部品・生産 

2018年3月1日 

精密機器メーカーのNTN、3月1日に創業100周年

  • 部品・生産 

2018年2月28日 

BASF、アジア太平洋地域の3Dプリント市場に進出

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2018年2月28日 

ボッシュ、リチウムエナジー アンド パワー社での電池技術における研究開発を完了

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2018年2月28日 

ボッシュ、バッテリーセルを内製化見送り。従来の方針通りアウトソーシングに決定

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2018年2月28日 

ZF、東京都交通局に採用されるフルフラットバスに リヤアクスルとトランスミッションを供給

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2018年2月27日 

東洋紡、100億円を投資し液晶ディスプレー用フィルムを増産。犬山工場に製造設備を新設

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2018年2月27日 

愛知製鋼、中国磁石加工委託会社へ新規出資

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2018年2月27日 

神戸製鋼所、同社グループの不適切行為に関する調査結果等の報告日を発表

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2018年2月27日 

中野スプリング、日本における総輸入代理店としてGoodyearエアスプリングの輸入・販売を開始

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2018年2月26日 

ジヤトコ、中国でのCVT(無段変速機)累計生産台数 500万台を達成

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2018年2月23日 

BASF、2017年の自動車のカラーマーケットを分析

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2018年2月23日 

NEDO、大電流で連続安定動作する絶縁ゲート型GaNパワートランジスタを開発

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY＆MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域での取材活動を開始。同社の出版局へ移籍して以降は、コンシューマー向け媒体（発行45万部）を筆頭に、日本国内初の自動車環境ビジネス媒体・アフターマーケット事業の専門誌など多様な読者を対象とした創刊誌を手掛けた。独立後は、ビジネス戦略学やマーケティング分野で教鞭を執りつつ、自動車専門誌や一般誌の他、Web媒体などを介したジャーナリスト活動が30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

（中島南事務所／東京都文京区）１９６３年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者（月刊文藝春秋）を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。ＰＲ／危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルＰＲ会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、２０１０年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」（角川書店）、共著に「トヨタ式仕事の教科書」（プレジデント社）、「スズキパワー現場のものづくり」（講談社ピーシー）など。