NEXT MOBILITY

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2017年11月13日 

スバル、「サンバーバン」「ディアスワゴン」改良モデルを発売

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2017年11月10日 

グッドイヤー、第20回 名古屋モーターショーに初出展

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2017年11月10日 

愛知製鋼、トヨタグループ唯一の素材メーカー、超高感度“ＭＩセンサ”を用いた「磁気マーカシステム」自動運転実証実験開始

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2017年11月9日 

Audi、Q5シリーズにAudi Q5 2.0 TFSI quattro sportを設定

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2017年11月9日 

パーク２４、冬に向けたクルマの装備を8割以上が実施！ 「スタッドレスタイヤ」への履き替えが最多

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2017年11月9日 

OKI、次世代交通事業拠点「ITSテストコース」を開設

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2017年11月8日 

ウシオ電機、自社の「光」技術を活用した微細加工サービスを開始

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2017年11月8日 

ZMP、ドライビングコントローラで遠隔操作が可能な 研究開発用超小型EV販売開始

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2017年11月8日 

人気のSUV・クーぺ・輸入車の在庫を大幅拡充

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2017年11月7日 

OKI、海外規格対応の無線通信モジュール「SmartHop®」を販売開始

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2017年11月2日 

FPTソフトウェア、自動運転技術の開発を強化

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2017年11月2日 

COMSA、米国VR/ARプラットフォーマー大手『CYBERLAB 9』が2018年に、VCOMMERCEエンジン『VERSES』のICOを実施

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2017年10月30日 

パーク２４【タイムズレスキュー】自動車の通信データを活用した故障リスク検知サービスで 総務省の「IoTセキュリティ基盤」のフィールド実証実験に参画

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2017年10月27日 

三菱電機、 HEREと高精度位置情報サービス利用拡大に向けた提携に合意

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2017年10月27日 

日本精工、「第45回 東京モーターショー2017」で軸受組立体験コーナーを実施

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2017年10月25日 

マツダ、コンセプトモデル「マツダ 魁 CONCEPT」と 「マツダ VISION COUPE」を東京モーターショーで世界初公開

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2017年10月25日 

マツダ、コンセプトモデル「マツダ 魁 CONCEPT」と 「マツダ VISION COUPE」を東京モーターショーで世界初公開

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2017年10月25日 

野村不動産、東芝青梅工場跡地に大規模高機能型物流施設を開発着工 日野自動車部品センター2018 年竣工予定

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2017年10月23日 

富士通、日本自動車研究所様に液浸冷却システムを用いたPCクラスタを導入、自動車の衝突シミュレーション解析に活用され、安全な車作りに貢献

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2017年10月23日 

横浜ゴム、｢ADVAN FLEVA V701｣に軽自動車向けサイズを追加。ハイト系軽自動車純正タイヤサイズにおいて業界初のウェットグリップ性能最高グレード“a”獲得

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2017年10月23日 

三菱重工業、冷熱事業とカーエアコン事業の2子会社を統合

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY＆MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域での取材活動を開始。同社の出版局へ移籍して以降は、コンシューマー向け媒体（発行45万部）を筆頭に、日本国内初の自動車環境ビジネス媒体・アフターマーケット事業の専門誌など多様な読者を対象とした創刊誌を手掛けた。独立後は、ビジネス戦略学やマーケティング分野で教鞭を執りつつ、自動車専門誌や一般誌の他、Web媒体などを介したジャーナリスト活動が30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

（中島南事務所／東京都文京区）１９６３年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者（月刊文藝春秋）を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。ＰＲ／危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルＰＲ会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、２０１０年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」（角川書店）、共著に「トヨタ式仕事の教科書」（プレジデント社）、「スズキパワー現場のものづくり」（講談社ピーシー）など。