NEXT MOBILITY

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2018年1月19日 

トヨタ、カナダ・ケベック州で燃料電池自動車「MIRAI」のフリート販売開始

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2018年1月18日 

フォルクスワーゲン グループ、過去最高の販売を達成

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2018年1月18日 

ホンダ、「N-BOX SLASH」をマイナーモデルチェンジし発売

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2018年1月18日 

国交省、リコールの届出について（スズキ　ワゴンＲ　他）を公表

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2018年1月18日 

光岡自動車、ビュート誕生２５周年を記念した特別仕様車を発売

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2018年1月18日 

SUBARUの新多用途ヘリコプター用整備工場が完成

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2018年1月18日 

国交省、リコールの届出について（ホンダ　フリード　他）を公表

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2018年1月18日 

国交省、リコールの届出について（クライスラー　ジープ・チェロキー　他）を公表

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2018年1月18日 

パイオニアとみちのりホールディングス、茨城交通の 3 社 路線バスの自動運転化の技術開発に向けた実証実験を開始

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2018年1月18日 

ボルボ、新型ボルボXC60、北米SUV・オブ・ザ・イヤー2018を受賞

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2018年1月17日 

マツダ、米国環境保護庁（EPA）燃費トレンドレポートの 「企業平均燃費値」で5年連続総合1位獲得

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2018年1月17日 

日産、インフィニティ、2021年より電動化へ

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2018年1月17日 

タイムズ２４、予約制駐車場マッチングサービス「B-Times」 大阪府営住宅においてサービス開始

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2018年1月17日 

東日本高速道路株式会社、E51東関東道 鉾田IC~茨城空港北IC 営業開始セレモニーのお知らせ ~先着5名(事前受付が必要です)のお客さまに通行認定証と記念品を贈呈します~

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2018年1月17日 

ビー・エム・ダブリュー日本、特別仕様車MINI Southwark（ミニ・サザーク）を発売。 スパイスをテーマにし、MINIが提供する刺激的なライフスタイルを表現

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2018年1月17日 

トヨタ博物館、元気あふれる企画展 「元気!! ニッポン 1960s！」を開催

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2018年1月17日 

トヨタ自動車、神戸製鋼所の不適切行為による当社車両への影響に関して公表（最終報）

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2018年1月17日 

国交省、リコールの届出について（レクサス　IS２５０C　他）を公表

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2018年1月17日 

国交省、リコールの届出について（トヨタ　カローラアクシオ　他）を公表

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2018年1月17日 

GLM社とEV足回りモジュールの共同開発に着手

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2018年1月16日 

ホンダ、北米向け「ACCORD（アコード）」が「2018 North American Car of the Year」を受賞

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY＆MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域での取材活動を開始。同社の出版局へ移籍して以降は、コンシューマー向け媒体（発行45万部）を筆頭に、日本国内初の自動車環境ビジネス媒体・アフターマーケット事業の専門誌など多様な読者を対象とした創刊誌を手掛けた。独立後は、ビジネス戦略学やマーケティング分野で教鞭を執りつつ、自動車専門誌や一般誌の他、Web媒体などを介したジャーナリスト活動が30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

（中島南事務所／東京都文京区）１９６３年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者（月刊文藝春秋）を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。ＰＲ／危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルＰＲ会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、２０１０年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」（角川書店）、共著に「トヨタ式仕事の教科書」（プレジデント社）、「スズキパワー現場のものづくり」（講談社ピーシー）など。