NEXT MOBILITY

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2018年7月27日 

ミシュラン、加CAMSO（カムソ）社を買収。OTRにおけるグローバル・リーダーとしての地位を強化

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2018年7月27日 

ルノー＋日産＋三菱自動車、2018年上半期に過去最高の554万台を販売。 アライアンス3社、合計販売台数が前年同期比5.1%増加

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2018年7月27日 

GM、2018年第2四半期の業績を発表

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2018年7月27日 

日野自動車、平成31年3月期 第１四半期決算短信〔日本基準〕（連結）

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2018年7月27日 

東大＋電通PR＋ホットリンク、AIでビッグデータから社会課題を抽出し議員に調査

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2018年7月27日 

GMSとイオンフィナンシャルサービス、フィリピンでIoTデバイスを活用した「四輪オートローン事業」を開始。ASEAN各国におけるオートローンの創出へ向け資本業務提携

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2018年7月26日 

NEDO、インフラ点検・災害対応ロボットの普及拡大を目指した人材育成事業に着手 ―ロボット性能評価の講座開設や人的交流を実施へ―

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2018年7月26日 

横浜ゴム、第40回「読者が選ぶ・講談社広告賞」を受賞

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2018年7月26日 

マツダ、株式報酬型ストックオプション（新株予約権）の発行に関して

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2018年7月26日 

日産自動車、2018年度第1四半期決算を発表

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2018年7月26日 

自動車リサイクル促進センター、「環境と学びの環境博-信州環境フェア2018-」に出展

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2018年7月26日 

GMSとSBJ銀行が業務提携。IoTデバイスを活用したFinTechローンを日本国内及びASEAN各国で提供開始

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2018年7月25日 

損害保険ジャパン日本興亜、日通「海外展開ハイウェイ」サービスへ海外PL保険を提供

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2018年7月25日 

NEXCO中日本、2018年お盆期間の高速道路における渋滞予測について【中日本版】

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2018年7月25日 

あいおいニッセイ同和損保とパーク24、カーシェアリングの「あんぜん走行距離」で保険料を優遇

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2018年7月24日 

日本自動車研究所、高速道路における走行映像の収集・分析を開始

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2018年7月24日 

神戸製鋼グループ、平成30年7月豪雨への支援について

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2018年7月24日 

三菱自動車、2018年度第1四半期決算を発表

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2018年7月24日 

NEDO、「イノベーション・ジャパン2018」開催 ―注目の研究開発型ベンチャーや中小企業、約100者が集結―

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2018年7月24日 

NEDO、プロジェクトで実用化を果たした成功事例の公開100件を達成

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2018年7月24日 

JFEエンジニアリング子会社のアーバンエナジー、再エネ100％電気を販売

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY＆MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域での取材活動を開始。同社の出版局へ移籍して以降は、コンシューマー向け媒体（発行45万部）を筆頭に、日本国内初の自動車環境ビジネス媒体・アフターマーケット事業の専門誌など多様な読者を対象とした創刊誌を手掛けた。独立後は、ビジネス戦略学やマーケティング分野で教鞭を執りつつ、自動車専門誌や一般誌の他、Web媒体などを介したジャーナリスト活動が30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

（中島南事務所／東京都文京区）１９６３年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者（月刊文藝春秋）を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。ＰＲ／危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルＰＲ会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、２０１０年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」（角川書店）、共著に「トヨタ式仕事の教科書」（プレジデント社）、「スズキパワー現場のものづくり」（講談社ピーシー）など。