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2018年6月6日 

日立化成、アイドリングストップ車用バッテリー「Tuflong G3」が第17回GSC賞 経済産業大臣賞を受賞

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2018年6月6日 

ボッシュ・グループ 年次記者会見2018

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2018年6月6日 

財務省、第351回日本高速道路保有・債務返済機構債券に政府保証を付与

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2018年6月6日 

交通系電子マネーの利用件数が最高記録を更新。1億8千万件／月を初めて突破

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2018年6月6日 

セブン‐イレブン・ジャパンとトヨタ、CO2大幅排出削減を目指した次世代型コンビニ店舗の共同プロジェクトを2019年秋より開始

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2018年6月6日 

三菱自動車＋日立＋東電など7社、電気自動車をバーチャルパワープラントのリソースとして活用するV2G実証事業を開始

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2018年6月6日 

ボッシュ、日本国内での2017年売上高は前年比10%増の2,950億円。 ネットワーク化によりさらなる成長を見込む

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2018年6月6日 

日通ロジスティクスタイランド、「GMS越境交通許可証」を取得

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2018年6月5日 

日・特許庁と墨・産業財産庁、産業財産分野で協力拡大

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2018年6月5日 

国交省、「平成29年度交通の動向」及び「平成30年度交通施策」（交通政策白書）

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2018年6月5日 

広島県とドコモ、5Ｇ等を活用したオープンイノベーションの推進に関する協定を締結

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2018年6月5日 

SUBARU、「当社の燃費・排出ガス測定データ書き換え問題に関する再調査の実施、ならびに経営体制（案）の変更について」記者会見冒頭メッセージ（社長ステートメント）

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2018年6月5日 

SUBARU、役員の異動および担当業務の変更を発表（2018年6月22日付）

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2018年6月5日 

JAF、「高速道路上の落下物への衝突」の危険「実写版　危険予知トレーニング」に動画４本を公開

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2018年6月5日 

SUBARU、群馬製作所での完成検査時の燃費・排出ガス測定の再調査・調査結果を公表

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2018年6月5日 

いすゞ自動車、「いすゞグループ地球環境憲章」を改定

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2018年6月4日 

国交省、平成３０年度「今後の自動車損害賠償保障制度のあり方に係る懇談会」を開催

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2018年6月4日 

アウディジャパン、Audi on demand：プレミアム モビリティ サービスを日本で初めて導入

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2018年6月4日 

阪神高速とNEXCO西日本、E88 京滋バイパスとE89 第二京阪道路、阪神高速8号京都線で夜間通行止めを実施（久御山 JCT 夜間通行止め）

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2018年6月4日 

日立化成、米・Silatronixとリチウムイオン電池の電解液用材料の製造・販売等でライセンス契約

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2018年6月4日 

日立化成、次世代半導体パッケージ用材料のプリプレグ「GEA-775G」が 「第14回JPCA賞」を受賞

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY＆MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域での取材活動を開始。同社の出版局へ移籍して以降は、コンシューマー向け媒体（発行45万部）を筆頭に、日本国内初の自動車環境ビジネス媒体・アフターマーケット事業の専門誌など多様な読者を対象とした創刊誌を手掛けた。独立後は、ビジネス戦略学やマーケティング分野で教鞭を執りつつ、自動車専門誌や一般誌の他、Web媒体などを介したジャーナリスト活動が30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

（中島南事務所／東京都文京区）１９６３年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者（月刊文藝春秋）を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。ＰＲ／危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルＰＲ会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、２０１０年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」（角川書店）、共著に「トヨタ式仕事の教科書」（プレジデント社）、「スズキパワー現場のものづくり」（講談社ピーシー）など。