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  • 経済・社会 

2018年5月8日 

日通、「アジア・シームレス物流フォーラム2018」に出展

  • 経済・社会 

2018年5月8日 

三菱重工業、中期経営計画（2018事業計画）を発表

  • 経済・社会 

2018年5月8日 

三菱重工業、連結子会社の吸収合併（簡易合併）及び特別利益計上を発表

  • 経済・社会 

2018年5月8日 

新経済連盟、「ライドシェア新法」の提案を国土交通大臣ほか、関係大臣宛てに提出

  • 経済・社会 
  • 部品・生産 

2018年5月8日 

曙ブレーキ工業、平成30年3月期通期連結業績予想値と実績値との差異および （連結・個別）特別損失の計上を発表

  • 経済・社会 
  • 部品・生産 

2018年5月8日 

曙ブレーキ工業、内部統制システム構築の基本方針を一部改定

  • アフター市場 
  • 経済・社会 

2018年5月8日 

ナップス、採用サイト「Naps Works（ナップス ワークス）」をオープン。4月より「セカンドキャリア採用」、「バイク好きのためのハンディキャップ採用」を開始

  • テクノロジー 
  • 経済・社会 

2018年5月8日 

京セラ、独Bosch社の子会社と触覚伝達技術に関しての特許ライセンス契約を締結

  • 経済・社会 

2018年5月8日 

オン・セミコンダクター、金融アナリストデーを来年3月に開催

  • 経済・社会 
  • 部品・生産 

2018年5月7日 

市光とヴァレオ、名古屋テクニカルセンターを開設

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  • 自動車・販売 
  • 部品・生産 

2018年5月7日 

東レ、ポリオレフィン発泡体「トーレペフ®」の生産能力増強について

  • テクノロジー 
  • 経済・社会 

2018年5月7日 

経産省、「始動 Next Innovator 2018（グローバル起業家等育成プログラム）」に参加する起業家等の公募開始～シリコンバレーと日本の架け橋プロジェクト～

  • 経済・社会 

2018年5月7日 

国交省、第７回「トラック運送業の適正運賃・料金検討会」を開催

  • 経済・社会 

2018年5月7日 

日産自動車、部長級人事異動を発表

  • 経済・社会 
  • 部品・生産 

2018年5月7日 

村田製作所、人事異動を発表（関係会社）

  • 経済・社会 
  • 部品・生産 

2018年5月7日 

NTN、中国FSAT社と戦略的パートナーとして調印

  • 経済・社会 

2018年5月7日 

パイオニア、子会社所有工場を譲渡

  • 経済・社会 

2018年5月7日 

高速道路各社、2018年ゴールデンウィークにおける高速道路・国道の交通状況（速報） 【全国版】を発表

  • 経済・社会 

2018年5月7日 

日野自動車、組織の改正、役員の担当変更および人事異動を発表

  • 経済・社会 
  • 部品・生産 

2018年5月6日 

キャップジェミニの最新レポート：自動車産業はスマートファクトリー導入によって 2023年までに1,600億ドルの増収が期待できる

  • アフター市場 
  • 経済・社会 
  • 部品・生産 

2018年5月4日 

アルパイン、11型/9型ディスプレイ搭載。インテリジェントアラウンドビューモニターにも対応 日産・セレナe-POWER/セレナe-POWERハイウェイスター専用ビッグXを発表

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY＆MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域での取材活動を開始。同社の出版局へ移籍して以降は、コンシューマー向け媒体（発行45万部）を筆頭に、日本国内初の自動車環境ビジネス媒体・アフターマーケット事業の専門誌など多様な読者を対象とした創刊誌を手掛けた。独立後は、ビジネス戦略学やマーケティング分野で教鞭を執りつつ、自動車専門誌や一般誌の他、Web媒体などを介したジャーナリスト活動が30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

（中島南事務所／東京都文京区）１９６３年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者（月刊文藝春秋）を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。ＰＲ／危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルＰＲ会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、２０１０年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」（角川書店）、共著に「トヨタ式仕事の教科書」（プレジデント社）、「スズキパワー現場のものづくり」（講談社ピーシー）など。