NEXT MOBILITY

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2018年6月5日 

DMM.com、クルマ売却アプリ「DMM AUTO」のiOS版の提供を6月5日より開始。 AI利用でリアルタイムに最適価格を提示

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2018年6月4日 

ドコモ＋国総研＋東京大学、国内最大規模の交通ビッグデータ「人口流動統計」を開発

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2018年6月1日 

国交省、交通運輸技術開発推進制度の新規研究課題を決定 ～IoT、AI、ビッグデータを活用した新サービス創出や生産性向上に資する技術開発を推進～

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2018年6月1日 

ジャガー・ランドローバー、共同プロジェクト「CORTEX」に参画～あらゆる天候や路面状況に対応する自動運転車両を開発～

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2018年6月1日 

オン・セミコンダクター、独・PCIMで自動車および産業分野向けに、パワースペクトルを網羅するソリューションを紹介

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2018年5月31日 

日産自動車など5社、EVを電力需給バランス調整に活用する実証試験を開始

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2018年5月31日 

パイオニア、テラヘルツイメージングスキャナーがエストニアのバーント・ノトケ作「死の舞踏」などの科学調査に貢献

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2018年5月31日 

CHAdeMO協議会、2018年会員大会を開催

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2018年5月31日 

NIMS等研究チーム、電子伝導性配位構造体を用いたエネルギー貯蔵機構を発見

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2018年5月31日 

ソニー、タクシー会社7社と新会社「みんなのタクシー（株）」を設立。 AI活用で新たなタクシー関連サービスを創造

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2018年5月31日 

東京海上日動、サイバー攻撃の実体調査で大商、神戸大と共同研究

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2018年5月30日 

AZAPAとアイロック、MBD開発向け-VRドライビングミュレーターを共同開発

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2018年5月30日 

東北大学と八戸工業高等など、空飛ぶ消火ロボット「ドラゴンファイヤーファイター」を開発（世界初）

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2018年5月30日 

豊田通商、電動車の蓄電池活用の仮想発電所（VPP）V2Gアグリゲーター事業へ参画 ～国内初の電動車蓄電池から電力系統への充放電実証事業実施へ～

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2018年5月30日 

KDDI、望遠鏡型のVR「VR View Scope」の事業化に向けた実証実験を開始

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2018年5月30日 

YMFG ZONEプラニングとソフトバンク、「地方創生に係る包括連携協定」を締結

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2018年5月30日 

三菱マテリアル、安全教育にVR危険体感装置を導入

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2018年5月30日 

ジェイテクト、パワーアシストスーツの販売を開始

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2018年5月30日 

KDDIとエナリス、経産省「需要家側エネルギーリソースを活用したバーチャルパワープラント構築実証事業」に参画～蓄電池等を利用した分散エネルギーの効果的活用モデルを構築～

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2018年5月30日 

損保ジャパン日本興亜、保険引受審査でAI活用 ~AIを活用した企業保険分野での保険引受審査導入~

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2018年5月30日 

富士通、AIを活用した磁性体形状の設計技術を開発

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY＆MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域での取材活動を開始。同社の出版局へ移籍して以降は、コンシューマー向け媒体（発行45万部）を筆頭に、日本国内初の自動車環境ビジネス媒体・アフターマーケット事業の専門誌など多様な読者を対象とした創刊誌を手掛けた。独立後は、ビジネス戦略学やマーケティング分野で教鞭を執りつつ、自動車専門誌や一般誌の他、Web媒体などを介したジャーナリスト活動が30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

（中島南事務所／東京都文京区）１９６３年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者（月刊文藝春秋）を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。ＰＲ／危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルＰＲ会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、２０１０年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」（角川書店）、共著に「トヨタ式仕事の教科書」（プレジデント社）、「スズキパワー現場のものづくり」（講談社ピーシー）など。