NEXT MOBILITY

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2018年2月23日 

村田製作所、仮想センサプラットフォーム“NAONA”の実証実験を開始

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2018年2月23日 

日産自動車とDeNA、無人運転車両を活用した交通サービス「Easy Ride」の実証実験を開始

  • テクノロジー 

2018年2月23日 

オン・セミコンダクター、Embedded World でモノのインターネットと自動車向け半導体ソリューションのデモを披露

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2018年2月23日 

NEDO、大電流で連続安定動作する絶縁ゲート型GaNパワートランジスタを開発

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2018年2月23日 

「物流・インフラNEDO、「物流・インフラ点検・災害対応ロボットシンポジウム」を開催点検・災害対応ロボットシンポジウム」を開催

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2018年2月22日 

KDDI、世界初、国際標準技術「Wi-Fi CERTIFIED Vantage」実験に成功

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2018年2月22日 

日立化成、全固体電池向け固体電解質の開発・製造技術を有する Ionic Materialsへ出資

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2018年2月22日 

ソラコム × KDDI 第4回「日本ベンチャー大賞」において、経済産業大臣賞「ベンチャー企業・大企業等連携賞」を受賞

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  • 経済・社会 

2018年2月22日 

ブラザー、燃料電池4.4キロワットモデル 受注開始。燃料電池市場に新規参入

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2018年2月21日 

カウラ、自動車分野へのブロックチェーン技術適応サービス構築でAZAPA株式会社と業務提携

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2018年2月21日 

デンソーウェーブ、リテールテックJAPAN 2018に出展

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2018年2月21日 

ZMP、宅配ロボットCarriRo Delivery「カルガモ」の機能実証実験を実施

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  • 部品・生産 

2018年2月21日 

ボッシュ、コネクテッド モビリティサービスを開発する事業部を新設

  • テクノロジー 

2018年2月21日 

コンチネンタル、モバイル・ワールド・コングレスに初出展

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2018年2月21日 

日本自動車研究所、自動走行システムの「認識・判断データベース」追加説明会を開催

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2018年2月21日 

NEXCO中日本、Bluetoothを用いた所要時間提供システムを本格導入

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2018年2月21日 

KDDI、エリクソンと共同で4.5GHz帯を用いた「5G」実証実験を開始

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2018年2月21日 

NTTドコモ、ドローンを活用したビジネスを支援する「ドローンプラットフォーム docomo sky」を開発

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2018年2月21日 

オン・セミコンダクター、USB-C 1.3版に完全準拠した低電力デバイスの新製品セットを発表

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2018年2月21日 

eBrake Technologies、「ながらスマホ運転」防止 スマートフォンアプリを日本で販売開始

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2018年2月21日 

ボッシュ、コネクテッド モビリティサービスを開発する事業部を新設

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY＆MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域での取材活動を開始。同社の出版局へ移籍して以降は、コンシューマー向け媒体（発行45万部）を筆頭に、日本国内初の自動車環境ビジネス媒体・アフターマーケット事業の専門誌など多様な読者を対象とした創刊誌を手掛けた。独立後は、ビジネス戦略学やマーケティング分野で教鞭を執りつつ、自動車専門誌や一般誌の他、Web媒体などを介したジャーナリスト活動が30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

（中島南事務所／東京都文京区）１９６３年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者（月刊文藝春秋）を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。ＰＲ／危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルＰＲ会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、２０１０年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」（角川書店）、共著に「トヨタ式仕事の教科書」（プレジデント社）、「スズキパワー現場のものづくり」（講談社ピーシー）など。