２０２３年のＦＩＭ（ 国際モーターサイクリズム連盟 ）ロードレース世界選手権・開幕の第１戦ポルトガルＧＰ（ 開催地：アルガルヴェ地方ファロ県ポルティマン、開催期間：３月２４～２６日 ）のＭｏｔｏＧＰクラス決勝レースが３月２６日に１周４.６８４kmのアウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェを２５周する規定で行われた。（ 坂上 賢治 ）

同決勝レースでは、ドゥカティ・レノボのフランチェスコ・バニャイヤ選手が優勝した。スターティンググリッド位置の確定は２日目の午前に実施された予選で決定。

前日に行われたスプリントレースと決勝レースはいずれも同じ予選結果が適用され、レプソル・ホンダのマルク・マルケス選手がポールポジションを獲得している。これを経た３日目の決勝当日は気温は２２度、路面温度３６度の晴天。

レースは１週目の第１ターンの突入から激しいポジション争いとなり、プラマック レーシング・ドゥカティのホルヘ・マルティン選手、グレシーニレーシング・ドゥカティのマルケス、フランチェスコ・バニャイヤ選手、ＲＮＦアプリリアのミゲル・オリベイラ選手の中で、オリベイラ選手がコーナーの脱出を先頭で立ち上がる。

しかし２周目のターン１２でオリベイラ選手をバニャイヤ選手が攻略。レースの皮切りに於いてはバニャイヤ選手が先陣を切っていく展開となった。

その後の３周目、集団の後方で４番手に付けていたレプソルホンダのマルク・マルケス選手が、ターン３へ向かうアプローチ段階の制動区間でコントロールを誤り前を走るマルティン選手と接触。更にオリベイラ選手にも追突して、マルケス選手とオリベイラ選手は転倒リタイア。マルティン選手もスピードを失い、先頭集団から一旦後退した。

これにより２番手にアプリリアレーシングのマーベリック・ビニャーレス選手が浮上してバニャイヤ選手に接近。３番手は１秒差でムーニーＶＲ４６ドゥカティのマルコ・ベッツェッキ選手。その後方にレッドブルＫＴＭのジャック・ミラー選手という隊列となった。

７周目以降はトップ集団を形成するバニャイヤ選手とビニャーレス選手がレースをリードするも、１３周目にビニャーレス選手が遅れ始め、１５周目時点で３番手を走るベッツェッキ選手に迫られる状態となった。

このプレッシャーを耐えたビニャーレス選手は、１７周目に再度のペースアップを試みるも、バニャイヤ選手はタイヤマネジメントに成功したようで、速度を上げて後続との距離を保ったままラストラップを迎える。結果、追い縋るビニャーレス選手に０.６秒差を保ったままゴールラインを潜り抜けて決勝レースを制した。

これによりバニャイヤ選手は、前日に行われたスプリントレースでの獲得ポイントと併せてシリーズ緒戦から３７ポイントという大量得点を獲得。２０２３年シーズンのタイトル防衛に向けて幸先の良いスタートを切った。２位はビニャーレス選手。３位はベッツェッキ選手。

４位はドゥカティのヨハン・ザルコ選手、５位ドゥカティのアレックス・マルケス選手、６位はＫＴＮのブラッド・ビンダー選手。

７位はＫＴＮのジャック・ミラー選手、８位はヤマハのファビオ・クアルタラロ選手。９位アプリリアのアレイシ・エスパルガロ選手。

昨シーズンを以てスズキが撤退した事で、日本メーカーからの出走は２メーカーとなり、その一角を占めるホンダは、ＬＣＲホンダカストロールのアレックス・リンス選手が１０位。レプソルホンダのジョアン・ミルは１１位。日本人ライダーとしてＧＰの常連となっているＬＣＲホンダ出光の中上貴晶選手は１２位でレースを終えた。

なおマルケス選手は、追突クラッシュで共にリタイヤとなったオリベイラ選手と同チームに謝罪した後、次戦に向けて骨折した右手の状態を検査している。

ヤマハは、先の通りでモンスターエナジーのクアルタラロ選手が１９周目に４位集団目前まで追い上げたものの、以降は揉み合いから抜け出せずにトップ争いへ加わる事無く８位でチェッカーフラッグを潜った。同陣営のモルビデリ選手は１４位フィニッシュとなった。

Top 5 MotoGP™ Moments（ 公式ハイライト動画リンク／YouTube ）

アレックス・リンス選手（ １０位 ）
今日は、前のライダーを追い抜くのが難しいレースでした。１人か２人は抜きましたが、何人かに抜かれました。

ファビオ(クアルタラロ)に抜かれた時は１分３９秒台前半を出す事が出来ましたが、レース終盤はフロントタイアが厳しくなり苦しい戦いになりました。とにかくベストを尽くしました。

ストレートでタイムをロスしていますが、コーナーで挽回する事が出来ました。全体的には上位陣と大きな差はないので、もっと上を目指したいです。上位に近づくためのレベルはありますが、もっと上手くオーバーテイク出来るようにしなければなりません

ジョアン・ミル選手（ １１位 ）
ロングラップのペナルティーはもちろんですが、昨日の転倒が今日のレースに影響しました。今日のレースで初めて１０周以上の連続走行をしました。

そのため多くの時間を学習することに費やすことになりましたが、自分の乗り方やマシンの挙動を改善していくためには、もっと時間が必要です。

特に、タイヤの性能を最大限に引き出すためにはまだまだ時間が足りません。もう少し経験があれば、もっといいレースが出来たと思いますが、今日経験出来た事には満足しています。

中上貴晶選手（ １２位 ）
とても厳しいレースでした。今日のパフォーマンスはベストとは言えませんが、１７番グリッドからスタートし１２位でフィニッシュする事が出来ました。

リアにソフトコンパウンドを選択しましたが、これは正しい判断でした。レースではベストを尽くし、終盤に１分３９秒３というベストラップを出す事が出来ました。序盤はなかなかリズムを掴めませんでしたが、今日の状況を考えれば悪くないレースでした。

今日はポイントを獲得する事が出来ましたが、よりよい結果を目指し、これからもプッシュしていかなければなりません。次戦に向けてやるべき事は沢山あります。テストと最初のレースを終えて、多くのデータを得る事が出来たので、後は自分たちがどこでタイムをロスしているのか、どこを改善出来るかをしっかり考えたいです

マルク・マルケス選手（ リタイア ）
まず最初に、オリベイラと彼のチーム、そしてポルトガルのファンに対して、謝罪しなければなりません。本当に大きなミスを犯してしまいました。しかし、このような事態を招いてしまったのは私の意図したことではありませんでした。

あの時、マルティンを追い抜くつもりはなかったのですが、フロントが大きくロックしてしまいました。ハードコンパウンドのフロントの温度が上がりきっていなかったせいなのか、ブレーキを離すとマシンがインに入ってしまいました。

マルティンと接触し、オリベイラに追突してしまいました。事故の後、すぐにメディカルセンターにいる彼の様子を見に行きました。幸いにも彼は無事でした。本当によかったです。

この事故で私は、右手とヒザに痛みはありますが、今はそれほどひどくはありません。アルゼンチンGPのダブルロングラップのペナルティーは、自分のミスなので、ペナルティーを完全に受け入れ、今回の裁定を尊重したいと思います。

ファビオ・クアルタラロ選手（ ８位 ）
当然ながら難しいレースになりました。主にグリッド位置がその原因です。昨日はローンチ・コントロールに不具合がありましたが、今日は私がラインの選択を間違えたことで、さらに大きく後退してしまいました。

ペース自体はそれほど悪くありませんでした。ラストラップを見れば、去年の私自身のファステスト・ラップにかなり近づいているのです。つまり今回は全員のペースが非常に速くなっていたのだと思います。次回アルゼンチンでは、もっと前のほうで戦えるよう頑張ります。

フランコ・モルビデリ選手（ １４位 ）
非常にタフなレースでした。とは言え、テストの時は０.６秒差、今日は０.５秒差と０.１秒前進しているのですから、良かった点にも目を向ける必要があるでしょう。

また走りも僅かながら進化していて、しかも決勝中は非常に安定していました。そして最後まで走り切り、2ポイントを獲得する事が出来たのです。次のアルゼンチンでは、もっと多くの良い部分が見つかる事を期待しており、楽しみです。