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2021年9月28日【企業・経営】

川崎重工、レトロスポーツ「Z650RS」を発表

NEXT MOBILITY編集部

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川崎重工は9月28日、レトロスポーツ「Z650RS」の2022年モデルを2021年秋より導入国で順次発売を開始すると発表した。

 

「Z650RS」は、「Z900RS/Z900RS CAFE」に続く、新たなレトロスポーツモデル。レトロスポーツをカジュアルに楽しめるよう、コンパクトな車体パッケージと普遍的な美しさに現代的な要素も取り入れたレトロモダンデザインを採用している。

 

 

 

■主な特長
– エンジン・車体
1.低中速回転域を重視した並列2気筒エンジン
日常での扱いやすさを高めた、649cm3水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブエンジンを搭載。低中速回転域におけるスムーズな出力特性と豊かなトルク、スムーズで軽快なスロットルレスポンス、優れた燃費性能を実現する。
2.バランスの良いハンドリング
軽量でスリムなトレリスフレームと、自然で軽快な乗り心地を追求したサスペンションセッティングの組み合わせにより、レトロスポーツモデルにマッチするバランスの良いハンドリングとしている。
3.リラックスしたライディングポジション
ワイドでフラットなハンドルバーを高めに配置し、アップライトなライディングポジションを実現。また、先端を絞ったシート形状や、ステップの位置を最適化することで、足元のゆとりも確保。自然で快適なライディングポジションが、幅広いライダーに扱いやすさと高いコントロール性を提供する。
4.足つき性と取り回しの良さ
スリムな車体と低く抑えたシート高による足つき性と、押し歩き時などでは軽い車重が取り回しの良さを高めている。

 

– スタイリング・装備
1.スリムなフューエルタンク
スリムなフューエルタンクデザインが、コンパクトな車体パッケージを実現する。
2.コンパクトで水平なテール
「Z650RS」のテールセクションは水平方向を強調したデザインとし、レトロスポーツモデルのイメージを強調。また、「Z900RS」よりも短いテールセクション、コンパクトなシートなどが、軽快でカジュアルなスタイリングに仕上げている。
3.丸型LEDヘッドライト
レトロとモダンを融合したデザインの丸型LEDヘッドライトを採用。本体は2室に分かれており、両方にポジションランプを装備することでレトロなバルブ(電球)式ヘッドライトと同様、ライト全体が点灯しているような光り方を実現する。厚みのあるヘッドライトリングにはグルービング(溝加工)が加えられ、現代的な雰囲気を加味している。
4.スポークスタイルのホイール
Z900RSのデザインを踏襲したスポークスタイルのキャストホイールは、軽量化とスタイリッシュさを両立し、デザイン性とハンドリング性能を向上させている。
5.2眼メーター+多機能型液晶インストゥルメントパネル
メーターユニットには、アナログ式のスピードメーターとタコメーターに加え、中央に多機能型液晶インストゥルメントパネルを装備。レトロな外観と現代的な機能を両立している。

 

 

■「Z650RS」概要
発売開始予定:2021年秋
導入国:欧州、アメリカ、日本、その他
カラー:
メタリックスパークブラック
キャンディエメラルドグリーン
メタリックムーンダストグレー/エボニー

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。