NEXT MOBILITY

MENU

2021年8月18日【SDGs】

コマツ、北欧に初のカーボンニュートラル工場を新設

NEXT MOBILITY編集部

  • このエントリーをはてなブックマークに追加

 

 

コマツは8月18日、100%子会社で林業機械の製造販売を行うスウェーデンのコマツフォレストで新工場を竣工し、生産を開始したと発表した。

コマツ・ロゴ

コマツフォレストは、2004年の買収以降、林業機械の開発・生産の中核拠点としてコマツの林業機械ビジネスを担っている。

 

今回コマツは、このコマツフォレストにおいて、ウメオ市内中心に点在していた生産工場を新工場一ヶ所に集約し、生産工程および物流のレイアウトを最適化。さらにコマツ初となるAGV(※1)活用の自動牽引組立ライン導入を始め、新たな生産技術を織り込み、従来工場に比べ生産性30%向上を実現した。

 

加えて、約19,000㎡の太陽光パネルの設置や地熱を活用した暖房設備など再生エネルギー供給設備を導入することで、電力使用量を大幅に削減。コマツの生産工場として初めてカーボンニュートラルを実現した。

 

 

 

 

コマツでは、中期経営計画の経営目標として、2030年までに製品使用により排出されるCO2の50%削減(対2010年比)、生産によるCO2排出の50%削減(対2010年比)を設定。またチャレンジ目標として2050年までにカーボンニュートラルを実現することを目指している。

 

その取り組みの一つとして、林業ビジネスにおいては、伐採だけでなく植林や育林も含めた持続可能な循環型林業を掲げており、また、危険な作業を機械化し安全に貢献する機械化林業やドローンで計測した木の本数や成長度合いなどのデータを分析し、森林管理に活かすスマート林業に取り組んでいる。

 

コマツは、コマツフォレスト新工場での生産開始によりカーボンニュートラルへの取り組みを加速させると共に、林業ビジネスを強化・拡大。また、今後も「品質と信頼性」を追求し、企業価値の最大化を図ると共に、ダントツバリュー(顧客価値創造を通じたESG課題の解決と収益向上)により、安全で生産性の高いスマートでクリーンな未来の現場の実現を目指していくとしている。

 

※1:Automated Guided Vehicle 無人搬送台車。

 

 

[コマツフォレストABの会社概要]

 

– 代表者:梅田 博之社長
– CEO:イェンス ベングトソン
– 所在地:スウェーデン ウメオ テーゲルブルクスヴェーゲン1, 907 42
– 主要事業:林業機械の製造、販売

 

<新工場の概要>

– 敷地面積:約133,000㎡
– 建屋面積:約 40,000㎡(オフィス関連含む)
– 投資金額:約 100億円
– 生産品目:ハーベスター・フォワーダー・ハーベスターヘッド

CLOSE

坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。