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2021年1月26日【企業・経営】

トライアンフ、新型Speed Triple1200RS発売

NEXT MOBILITY編集部

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トライアンフモーターサイクルズジャパンは1月26日、新型SPEED TRIPLE 1200 RSを発表した。

 

新型SPEED TRIPLE 1200 RSは、2021年1月27日(水)より、全国トライアンフ正規販売店にて予約注文の受付を開始し、4月上旬より全国トライアンフ正規販売店にて発売開始となる。メーカー希望小売価格は、1,999,000円(税込)。
トライアンフ・ロゴ
新型Speed Triple 1200 RSは、究極のパフォーマンスネイキッドスポーツのライドを実現するためにゼロから設計され、すべてを刷新したという。

 

■パワーとパフォーマンスの革新
– これまでで最も強力で最速の加速を誇るSpeed Triple
– 1,160ccまで排気量が引き上げられた最新トリプルエンジン
– 最高出力180PS(先代モデルから30PS向上)
– 最大トルク125Nm(先代モデルから8Nm向上)
– エンジン最高回転数の上限が650rpm向上、慣性を12% 低減したレスポンシブなエンジン
– 新しいインテークおよびエキゾーストによる素晴らしいサウンド

 

最新1,160ccトリプルエンジン

最高出力180PS・最大トルク125Nm

 

 

■敏捷さ、ハンドリング、正確さの革新
– -10kgの軽量化により装備重量は198kgに
– マスの集中化が施された最新のシャシー
– よりナローで、さらにコントロール性を高めた適切なライディングポジション
– 以下を含むサーキット仕様の装備:
・パフォーマンスチューンが施されたÖhlins製フルアジャスタブルサスペンション
・Metzeler製RACETEC™ RRタイヤ
・Brembo製Stylema®ブレーキ

 

Öhlins製43 mm径NIX30フルアジャスタブル倒立フォーク

Öhlins製TTX36フルアジャスタブルツインチューブ式モノショック

 

 

■テクノロジーにおける革新
– これまでで最もスマートで、最も鋭く、最も技術的に進歩したSpeed Triple
– 最適化されたコーナリングABSと切替式コーナリングトラクションコントロール(IMU搭載)
– 最新型5インチTFTディスプレイ
– 改良されたトラック(サーキット)モードを含む5つのライディングモード
– 新しいTriumphシフトアシスト、シフトアップ/シフトダウンクイックシフター
– 特徴的な新型フルLEDライト
– 新しいフルキーレスシステム
– My Triumphコネクティビティシステムを標準装備

 

最新型5インチTFTディスプレイ

特徴的な新型フルLEDライト

 

 

■スタイリングにおける革新
– 筋肉質でバランスの取れた魅力的な存在感
– 無駄がなく、すっきりとしたシャープなライン
– 紛れもなくSpeed Tripleであることを示す明瞭なデザインDNA
– 新しくなった印象的なダイナミックヘッドライトとテールライト

 

(左)サファイアブラック、(右)マットシルバーアイス

 

※仕様については、欧州仕様表記のため日本仕様とは異なる場合がある。なお、記載の仕様は予告なしに変更される場合がある。

 

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。