ＥＶトラック運用パターンに合わせた充電器を選定、設置工事までのプロセスを効率化

三菱ふそうトラック・バスは９月２８日、ＥＶトラック向け充電器導入に係る「導入・設置サービス」を９月より始動させたと発表した。（ 坂上 賢治 ）

同サービスは、ＭＦＴＢＣの電気小型トラック「ｅキャンター（ｅＣａｎｔｅｒ）」の現行モデルから利用出来るもの。加えてＭＦＴＢＣでは、ｅキャンター次世代モデルの発売を２０２３年春に予定しており、この新型車両の納車準備に合わせて車両の運用パターンに沿った充電器の選定から、設置工事までをワンストップで最適化するサービスを提供する。

またＭＦＴＢＣは同サービスの提供にあたり、充電器の提供パートナーとして日東工業（ 本社：愛知県長久手市、取締役社長・ＣＯＯ：黒野透 ）とニチコン（ 本社：京都市中京区、代表取締役会長：武田一平 ）。

更に充電器の設置工事パートナーとしてＪＭ（ 本社：東京都千代田区、代表取締役社長：大竹弘孝 ）並びにミライト・ワン（ 本社：東京都江東区、代表取締役社長：中山俊樹 ）と新たに協業する。

新たに協業するパートナー企業４社と顧客の立場に立ったサービスを提供する

具体的なサービスの流れは、まずＭＦＴＢＣが顧客のＥＶトラックの用途・運用パターン・要望等に沿って最適な充電器を紹介する。

充電器については、日東工業の普通充電器（ ＡＣ充電器 ）とニチコンの急速充電器（ ＤＣ充電器 ）を筆頭に、多様な出力レンジ・多彩なラインアップ（ 例えばＡＣ充電器では、平河ヒューテックやボッシュの製品もある ）を用意しているという。またどれも堅牢性に優れたモデルであるとしている。

写真は、ＥＶ充電器の一例となる日東工業の「Pit-2G（ピット・ツージー）シリーズ」

先に挙げた日東工業とニチコンの充電器は、ｅキャンター次世代モデルの発売以後、ＦＵＳＯのコネクテッドサービス「トラックコネクト（ Ｔｒｕｃｋｏｎｎｅｃｔ ）」を通じたクラウド方式の充電管理システム（ ＣＭＳ ）が利用できる。

ＣＭＳの活用によって契約電力の超過防止や使用電力の平準化が可能だ。充電ケーブルについても、トラックのサイズを考慮して長いサイズを設定。ケーブル長に起因する充電制約が軽減出来る。

同施策はＥＶトラックの導入支援のための「ＦＵＳＯ ｅモビリティソリューションズ」の一環

そもそもＭＦＴＢＣが推奨するこうした製品は、ｅキャンターとの互換性を丁寧に確認しているため、安心して利用出来る点が大きな美点だ。またＭＦＴＢＣのパートナーの製品の利用で、設置業者と充電器メーカーの密な連携が可能になり、設置後も充実したアフターサービスが提供出来るとしている。

サービスのイメージ

なお設置工事は、ＭＦＴＢＣがＪＭもしくはミライト・ワンを紹介。ＪＭとミライト・ワンは、これまで商業施設や公共施設、企業の事業所などへのEV向け充電器の設置工事を数多く手掛けているため、豊富な経験と知識を基に、ＥＶトラック向け充電器の設置工事をスムーズかつ確実に行える。また全国で事業を展開する２社が施工する事で工事品質の標準化も図っていく。

これらサービスの開始並びに品質についてＭＦＴＢＣチーフ・トランスフォーメーション・オフィサー（ＣＴＯ）のアレクサンダー・ルージング氏は、「当社は、最初のｅキャンター発売からの５年間の学びを経て、日本国内のお客様のＥＶシフトをより容易かつリーズナブルにするべく〝ＦＵＳＯ ｅモビリティソリューションズ〟を展開します。

この充電器・充電器設置サービスによって、お客様がスムーズかつ安心してＥＶトラックをお使い頂ける環境を整えられる事で、個々のお客様に沿ったＥＶシフトを丁寧かつ正しくサポートし、日本国内に於ける社会的なｅモビリティの普及拡大に繋げていきます」と述べている。