Ｚ世代を中心に、若者層から訴求、５ＭＴ車の発売は１月１７日

スズキは１２月６日、新型小型乗用車「スイフト」のウェブ発表会を開き、１２月１３日からＣＶＴ（無段変速機）車を発売すると発表した。新型車は４代目で、鈴木俊宏社長は「スイフトの誕生により、スズキが大きく成長できた」と世界戦略車に位置づけるモデルだと強調した。（佃モビリティ総研・松下次男）

新型スイフトは先のジャパンモビリティショーでコンセプトモデルを公開。同車には５ＭＴ（マニュアルトランスミッション）も設定しており、ＭＴ車は２０２４年１月１７日から発売する。新型スイフトの国内の目標販売台数は年間３万台。

２００４年に発売したスイフトはこれまでに１６９か国・地域に投入しており、累計販売台数は今年１０月末時点で約９００万台に達する。新型車も日本を皮切りに、順次、世界各国で販売する。

鈴木社長は一新した新型スイフトについて最新のパワートレインに加え、先進の安全予防技術を装備することにより「洗練されたスマートコンパクト」に仕上がったと表現した。

スイフトが位置するカテゴリーのコンパクトハッチは日本市場で約２０％のマーケットシェアがある。

主要なターゲット層はＺ世代を中心にした若者層で、これまでも同モデルの購入者は「２０歳代から３０歳代の若年層が半数を占め、他社の同クラスのユーザーより年齢層が約１０歳若い」（小堀昌雄チーフエンジニア）と話す。

新型スイフトは「エネルギッシュ×軽やか、日常の移動を遊びに変える洗練されたスマートコンパクト」をコンセプトに開発。車両パッケージングは３代目とほぼ同じで、全長３８６０ミリ、全幅１６９５ミリ、全高１５００ミリのコンパクトサイズだ。

商品特長では「一目見たら印象に残るデザイン」や「細部にまでこだわって進化させた走行性能・乗り心地」「日常運転に安心をサポートする先進の安全技術」「使い勝手のよい装備」などをアピールする。

パワートレインは、新開発の１・２リットル３気筒のＺ１２Ｅ型エンジンとＣＶＴを採用。１リットル当たりの燃費はマイルドハイブリッドモデルで２５・４キロメートル（２ＷＤ車、ＷＬＴＣモード走行）の低燃費を達成。

４代目は５ＭＴ車にもマイルドハイブリッドを標準装備する。ちなみにＭＴ車の販売比率は５％程度とし、ユーザーからの要望が高かったことからＭＴ車の設定を残した。

先進安全装備では、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせたデュアルセンサーブレーキサポートIIを採用。先代のスイフトに搭載されていたデュアルセンサーブレーキサポートよりも画角・検知エリアを拡大し、検知対象に自転車や自動二輪車を追加、交差点での検知にも対応する。

ナビゲーション横に取り付けたカメラがドライバーの顔情報を認識し、取得した顔情報から居眠り、眠気、脇見を検知して注意を促し、安全運転をサポートするドライバーモニタリングシステムをスズキで初めて採用した。

さらにフロントバンパーとリヤバンパーに内蔵した超音波センサーにより、前方または後方の壁などを検知し、衝突の可能性があると判断した場合に被害軽減・衝突回避を試みる低速時ブレーキサポート（前進・後退）を搭載（５ＭＴ車を除く）。

このほかミリ波レーダーと単眼カメラにより、車両前方の状況を認識し、ハイビームの照射範囲を制御するアダプティブハイビームシステムなどを採用し、運転操作の負担軽減を図っている。

車両価格（消費税込み）はエンジン車（ＸＧ）が１７２万７千円（２ＷＤ）と１８９万２千円（４ＷＤ）。マイルドハイブリッドモデル（ＣＶＴ車）が１９２万２８００円から２３３万２千円。５ＭＴ車は１９２万２８００円。

価格は前モデルに比べて多少アップしたが、国内営業本部長の鈴木敏明取締役専務役員は「原材料費の高騰や安全装備の充実分が含まれる一方で、コスト削減によりお求め安くなるよう上昇を抑えた」と説明した。