カワサキモータースは１１月９日、イタリア・ミラノ市郊外で10日（木）から開催される「ミラノショー（※1）」に、同社初の電動モーターサイクル（以下、EVモーターサイクル）2機種に加え、ハイブリッドモーターサイクル（以下、HEVモーターサイクル）のプロトタイプ車を展示すると発表した。共に一般向けとしては世界初の展示となると云う。

またこれに伴い、カーボンニュートラルの実現に向けた今後の方針とその象徴となるシンボルマークを制定。環境対応など、ユーザーや社会のニーズに適応した製品・サービスを提供することで、ブランド力をさらに強化し、あらゆる可能性に向けて挑戦していくことなどを示した。

[カーボンニュートラル実現に向けた方針]

・EVモーターサイクル2機種の2023年の発売を目指す。
・HEVモーターサイクルの2024年の発売を目指す。
・水素エンジンモーターサイクルの2030年代前半の実用化を目指します。※2
・EVモーターサイクル、HEVモーターサイクル、水素エンジン、eフューエル（e-fuel／※3）およびバイオフューエルなど多様な選択肢に挑戦し、カーボンニュートラルに対応した内燃機関エンジンの開発にも取り組む。

シンボルマークは、カーボンニュートラルの時代に於いて、社会のニーズに応える持続可能な開発（Sustainable development）、カワサキの技術（Technology）、そしてユーザーを満足させる楽しみ（Fun）による”Good times（グッドタイム）”を提供し、共に”Go with Green Power（ゴー・ウィズ・グリーンパワー）”を実現していきたいという想いが形にされている。

[ミラノショー展示モデルの概要]

■EVモーターサイクル（プロトタイプ）

カワサキ初の電動二輪モーターサイクルとして、ネイキッドタイプの「Z」とフルカウルタイプ「Ninja」の2機種を展示（2023年発売予定）。近距離コミューターとしての活用を想定し、取り外し可能なリムーバブルバッテリーバック2個（バッテリー最大容量3.0kWh／約12kg）を搭載。EUのA1ライセンス（*4）に対応する。

■HEVモーターサイクル（プロトタイプ）

2024年の市販化を目指すハイブリッドモーターサイクルのプロトタイプ。独自開発のストロングハイブリッド型エンジン（*5）を搭載し、燃費の良さと高い走行性能を両立。通勤通学からスポーツ走行やツーリングなど走行シーンに合わせ、モーター走行またはモーターとエンジン併用走行の切り替えが可能。

■水素エンジン（参考出品）

カワサキモーターサイクルのトップエンドモデルである「Ninja H2」のスーパーチャージドエンジンをベースに直噴化。圧縮気体水素を燃料とする研究用エンジン。

■noslisu（ノスリス）（参考出品）

川崎重工の社内公募制度「ビジネスアイディアチャレンジ（*6）」から生まれた電動3輪ビークル。日本では2023年春の発売を目指している。

カーゴ仕様（左）とEV仕様（右）。

※画像の車両は欧州向け仕様ではない。また、EV仕様は、ショー展示車両と車体色が異なる。

■Ninja H2 SX

スーパーチャージドエンジンによる究極の性能と、ロングツーリングでの快適性を追求したハイパフォーマンス・スポーツツアラー。 23年モデルでは新たにハイビームとロービームを自動に切り替えるオートハイビーム機能を搭載。

※1）ミラノショー：正式名称はEICMA（Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori）。欧州最大級のモーターサイクルショー（開催期間：2022年11月10日～13日）。
※2：実用化時期は、水素供給インフラや各国の法規制の整備状況により変動。
※3）e-fuel：再生可能エネルギー由来の水素と二酸化炭素を原料として製造される燃料。人工的な原油ともいわれている。
※4：排気量125cc以下かつ最高出力が11KW（15馬力）以下のモーターサイクルに対応した免許区分。
※5：エンジンを切って電気モーターのみでも走行可能なハイブリッドエンジンシステム。
※6：（川崎重工業、2022年05月18日付ニュースリリース）社内公募制度「ビジネスアイディアチャレンジ」の「noslisu（ノスリス）」プロジェクトを事業化（カワサキモータース）：https://www.khi.co.jp/pressrelease/detail/20220518_1.html

■ミラノショー（英語）：https://www.eicma.it/en/