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2022年3月18日【人事】

マツダ、2022/4/1付の組織改革と執行役員・部長職以上人事

NEXT MOBILITY編集部

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マツダ・ロゴ

マツダは3月18日、2022年4月1日付の組織改革および執行役員と部長職以上の人事異動を、以下の通り発表した。

 

 

1.組織改革

 

(1)MaaS事業領域

 

<目的>
・進展の速いCASE(※)やデジタル化による新たなモビリティプラットフォームを活用した新事業を、柔軟かつスピーディに検討、探索するための体制を作る。

・新事業を通じて新たな価値を提供することで「走る歓び」の価値を拡張し、クルマのある生活の感動体験をさらに高める取り組みを進める。

・そのために、全社から人材を募集すると共に、スタートアップ企業など仲間を募り、積極的に共働していく体制を構築する。

・この事業準備室は数年後には事業本部へと拡大する計画で事業化準備を開始する。

 

<内容>
・部門横断プロジェクトの機能の一部を集約・移管し、MaaS事業準備室を新設する。

 

(2)原価企画領域

 

<目的>
・従来の原価企画本部の役割責任を再定義し、企画領域に於いて会社収益へ最大貢献できる組織・体制を再構築する。

 

<内容>
・コスト基盤領域を担う原価企画推進部と、新商品の収益管理を担う商品収益企画部を経営企画本部へ移管・再編する。

・コモディティ企画推進部を廃止し、その機能を経営企画本部、R&D技術管理本部、購買本部および開発領域の各本部へ移管する。

・原価企画本部は廃止する。

 

※)CASE:Connected(コネクティッド)、Autonomous(自動運転)、Shared/Service(シェア/サービス)、Electric(電動化)の頭文字を合せた造語。

 

 

2. 人事異動

 

(1)執行役員

、旧、氏名>
取締役専務執行役員 経営戦略・商品戦略・MDI&IT統括、取締役専務執行役員 経営戦略・商品戦略・原価企画・MDI&IT統括、古賀 亮

 

(2)部長職以上

、旧、氏名>
MaaS事業準備室長、グローバル販売&マーケティング本部長、別府 耕太

 

MaaS事業準備室主査、経営戦略室主査、三谷 明弘

 

経営企画本部主幹、原価企画推進部長、安井 力

 

原価企画推進部長、コモディティ企画推進部長、白石 克巳

 

経営企画本部 商品収益企画部長、原価企画本部 商品収益企画部長、赤松 章雄

 

経営企画本部 商品収益企画部主査、原価企画本部 商品収益企画部主査、池原 浩三

 

経営企画本部 商品収益企画部主査、原価企画本部 商品収益企画部主査、岡田 靖治

 

商品本部主査、商品開発企画部主幹、森谷 直樹

 

グローバル販売&マーケティング本部長、<出向>マツダノースアメリカンオペレーションズ 上級副社長、大塚 正志

 

<出向>マツダノースアメリカンオペレーションズ 副社長、商品本部主査、岡野 直樹

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域での取材活動を開始。同社の出版局へ移籍して以降は、コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に、日本国内初の自動車環境ビジネス媒体・アフターマーケット事業の専門誌など多様な読者を対象とした創刊誌を手掛けた。独立後は、ビジネス戦略学やマーケティング分野で教鞭を執りつつ、自動車専門誌や一般誌の他、Web媒体などを介したジャーナリスト活動が30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。