NEXT MOBILITY

MENU

2018年11月13日【シェアリング】

沖縄交通系ICカード「OKICA」と「dカーシェア」が提携

NEXT MOBILITY編集部

  • このエントリーをはてなブックマークに追加

 

沖縄ICカード、オリックス自動車及びNTTドコモは、カーシェアリング事業とICカード事業で連携し、「OKICA」(※1) を活用したカーシェアリングの利用促進を行う「OKICAでdカーシェア」を、11月13日(火)から開始した。

この取組により、沖縄ICカードが発行する沖縄県内で唯一の交通系ICカード「OKICA」は、1枚で、沖縄都市モノレール線や沖縄本島内の主要路線バスに加え、「dカーシェア(※2)」を通じての、全国のオリックスカーシェア(※3)の利用が可能となる。

 

また、「OKICA」のICカード番号等を活用し、公共交通とカーシェアリングを組み合わせて、県内の在住者をはじめ、訪問客に対して、「スマートな移動」を促進する。

 

今後、オリックス自動車では、沖縄県内にカーステーションの増設を進めるとともに、スマートフォンアプリの「乗換案内」(ジョルダン提供)とも連携。沖縄都市モノレール各駅や「OKICA」が利用可能な路線バス停から、周辺のオリックスカーシェアのステーションを検索し、「dカーシェア」経由で利用予約ができるシステムを導入する。

 

 

また3社の連携を記念して、11月13日(火)から2019年3月31日(日)までの間、「OKICAでdカーシェアキャンペーン」を実施。

 

期間中に「dカーシェア」経由でオリックスカーシェア車両の「鍵」として「OKICA」を登録した人全員に、「dカーシェア」で利用できるクーポン(※4)1,000円分をプレゼントする。

 

なお、「OKICA」の登録(※5)は、オリックスカーシェアの全国の車両で行う必要がある(24時間365日対応)。

 

※1:沖縄都市モノレール(通称「ゆいレール」)および沖縄本島内の路線バス4社(琉球バス交通、沖縄バス、那覇バス、東陽バスが対象。定期観光バス、リムジンバスは除く)で乗車券として使用できる交通系ICカード。

 

※2:月額利用料が無料で、カーシェアリング事業者やレンタカー事業者および個人が所有する車を選んで利用できるサービス。1回の支払ごとに、100円(税抜)につき1ポイントのdポイントが貯まる。ドコモ回線の契約者でなくても、利用可能。オリックスカーシェアの「dカーシェア」専用プランについては、月額基本料金が不要で15分220円(税込)からの利用が可能。6時間パックや夜間パックなどを用意し、タイヤのパンクや事故時の代車費用などを無料で補償する「あんしん補償サポート for dカーシェア」が付帯される。詳細については「dカーシェア」専用サイト「カーシェア」を確認の事。

 

※3:沖縄県内21拠点に計40台を配備(2018年11月13日(火)現在)。オリックスカーシェアのステーション情報については、同社ウェブサイト内の「ステーション検索」を確認の事。

 

※4:クーポンは、「dカーシェア」経由でオリックスカーシェアの利用時に使用可能。登録完了から3週間~4週間後に贈られる。有効期間は贈呈日から31日間。

 

※5:「OKICAの登録」は、「dカーシェア」会員登録後、オリックスカーシェア車両にて行う。

 

 

[問い合わせ先]

 

dカーシェアサポートセンター
電話:0120-337-360

 

 

■(dカーシェア)カーシェア:https://carshare.dmkt-sp.jp/howto/carshare/

■(オリックスカーシェア)ステーション検索:https://www.orix-carshare.com/search/index.htm

CLOSE

坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。