ＴＯＹＯＴＡ　ＧＡＺＯＯ　Ｒａｃｉｎｇ（以下、ＴＧＲ）は、ＧＲヤリス２台体制で、２０２１年ＪＡＦ全日本ラリー選手権のトップクラス（以下、ＪＮ１）に参戦すると、１月２１日発表した。新たに勝田範彦をドライバーに迎え上位を狙う。

ＴＧＲは、２０１５年からＪＡＦ全日本ラリー選手権への参戦を開始し、モータースポーツの厳しい環境において「人を鍛え、クルマを鍛える」ことを目的に活動を続けてきた。２０１９年には眞貝知志・安藤裕一組が駆るヴィッツＧＲＭＮでＪＮ２クラス年間優勝を獲得している。

２０２１年参戦車両のＧＲヤリスは、ＦＩＡ世界ラリー選手権（ＷＲＣ）で得た技術や技能を織り込み、世界のあらゆる道でも思い通りに操れ、誰もが安心して意のままに運転できるクルマとして誕生した。｢モータースポーツ用の車両を市販化する｣という逆転の発想で開発した、トヨタ自動車初となるモデル。

チームに加わる勝田範彦は、ＪＡＦ全日本ラリー選手権で８度チャンピオンに輝いた実績をもつトップドライバー。ＧＲヤリスのポテンシャルを十分に引き出し、チームを勝利に導くことが出来るドライバーとして、眞貝知志とともに２台体制で戦う。

– チーム名

ＴＯＹＯＴＡ　ＧＡＺＯＯ　Ｒａｃｉｎｇ

– 車両／クラス

ＧＲ　ＹＡＲＩＳ　ＧＲ４　Ｒａｌｌｙ / ＪＮ１クラス

– 主な仕様

エンジン：１．６ℓ直列３気筒インタークーラーターボ

駆動方式：スポーツ４ＷＤシステム“ＧＲ－ＦＯＵＲ”

– ドライバー／コドライバー

勝田　範彦　／　木村　裕介

眞貝　知志　／　安藤　裕一

– チーム監督

豊岡　悟志　（トヨタ自動車　凄腕技能養成部　社員）

– チーフ・メカニック

宮本　昌司　（トヨタ自動車　凄腕技能養成部　社員）

– エンジニア

土井　崇司　（トヨタ自動車　ＧＲプロジェクト推進部　社員）

■豊岡　悟志（チーム監督）コメント

２０２１年の目標はＧＲヤリスでの勝利。勝利に向けて挑む事の全てを”人とクルマを鍛える”に直結させていきます。新たに勝田選手の力をお借りし、眞貝選手との２台体制であらゆる相乗効果を狙います。豊田章男社長、モリゾウはモータースポーツを軸にして、モビリティ、社会を広い視野で考え、全体を盛り上げる事に取り組んでいます。ラリーチームもその想いに先頭をきって応える実戦部隊として、クルマの楽しさや可能性を追求していきます。全日本ラリーでのＧＲヤリスのデビューを楽しみにしています。応援よろしくお願いします。

■勝田　範彦（ドライバー）コメント

初めてＴＧＲチームに加わり、うれしく思います。ラリー車両の本格的なテストは、まだそれほど行っていませんが、エンジニアには熱意があふれていますし、クルマにはポテンシャルを感じました。私はこれまで３０年近くラリーに参戦してきましたが、心機一転、初心にかえってチームと一緒に頑張りたいと思います。強豪ぞろいのＪＮ１クラスで上位を狙い、良い成績を収めることが私の役割です。デビューウイン、そしてチャンピオンを獲る意気込みで臨みます。応援よろしくお願いします。

■眞貝　知志（ドライバー）コメント

ＴＧＲチームで４年目を迎え、ＧＲヤリスという新たなチャレンジを楽しみにしています。ハイレベルなＪＮ１クラスで勝田選手とともに走る距離を倍にし、もっといいクルマづくりへフィードバックする。それが私の仕事だと思っています。私自身にとっても、公式戦に初めて４ＷＤ車両で臨む挑戦の年ですが、まずは自分の役割を果たすことを目標に頑張ります。一戦ごとにＧＲヤリスがたくましく速くなっていく姿を、皆様も一緒に楽しんでいただけたらうれしいです。

■宮本　昌司（チーフメカニック）コメント

２０２１年はメカニックの顔ぶれが大きく変わります。普段製造現場で働く社員や、開発を担うエンジニアなどを含め、社内の幅広い部署から志の高い人材を集めています。ラリー未経験者がほとんどですが、競技の現場や車両の作り込みなど、すべてを学びとして今後に活かしてくれると思っています。ＪＮ１クラスのメカニックに肩を並べられるよう頑張ります。

■土井　崇司（エンジニア）コメント

ＧＲヤリスには、ボディ強度や熱対策など、我々がこれまで全日本ラリーで学んだエッセンスも反映されていますが、開発は終わったわけではありません。ラリーの現場で実際に何が起きているかを見極め、開発メンバーに伝達し、もっともっといいクルマに鍛えていきたいと思っています。こうした活動を通じて得た知見をＧＲヤリスだけでなく、将来の幅広い市販車に落とし込み、今後もよりよい製品をお客様に提供したいと考えています。