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2019年11月11日【モータースポーツ】

日野自動車、ダカール・ラリー2020に参戦

NEXT MOBILITY編集部

 

 

日野自動車は、2020年1月5日~17日、サウジアラビアに舞台を移して初開催となるダカール・ラリー2020に、「日野チームスガワラ(代表:菅原照仁氏)」として参戦する。

 

これまで約30年にわたってチームを率いてきた菅原義正氏が前回大会をもってダカール・ラリーから勇退。

 

後を継いで新代表となった菅原照仁氏が、改良を加え熟成させてきた1号車(ベース車両:日野レンジャー)を駆り、義正氏の後任として塙郁夫氏が、ボンネットタイプのキャブやオートマチック・トランスミッションを採用した新型の2号車(ベース車両:北米専用車)を運転する。

 

いずれの車両も、昨シーズンまでの2人乗りから3人乗りに変更。ドライバーとナビゲーターに加えてメカニックが同乗することで、トラブル発生時の対応力を向上させる。

 

チームは今年7月のシルクウェイラリー2019での実践を経て2台の車両を熟成。さらにメカニックとサポートメンバーも強化し、未知の舞台となるサウジアラビアでのダカール・ラリー2020に挑戦する。

 

 

参戦車両 (左が1号車、右が2号車)

参戦車両 (左が1号車、右が2号車)

 

 

[車両スペック]

 

 

 

[日野チームスガワラ・メンバーリスト] (10月末時点 20名)

 

 

 

 

<役割、氏名、所属>

– チーム代表 兼 ドライバー、菅原 照仁、日本レーシングマネージメント株式会社

 

– ドライバー、塙 郁夫、サミットレーシングプロモーションズ

 

– ナビゲーター、染宮 弘和、ラリーストリーム株式会社

 

– ナビゲーター、望月 裕司、日野

 

– ナビゲーター、塙 雄大、サミットレーシングプロモーションズ

 

– ナビゲーター、毛塚 麻由美、日本レーシングマネージメント株式会社

 

– メカニック、鈴木 誠一、日本レーシングマネージメント株式会社

 

– メカニック、良川 幸司、日本レーシングマネージメント株式会社

 

– メカニック、高杉 健吾、Ken.Factory

 

– メカニック、清野 幸記、日野

 

– メカニック、西山 雅貴、日野

 

– メカニック、北川 親二、日野

 

– メカニック、石井 僚、日野

 

– メカニック、永田 泰宣、東北海道日野

 

– メカニック、渡邊 啓介、群馬日野

 

– メカニック、渡邉 恭史、東京日野

 

– メカニック、星島 宏一郎、岡山日野

 

– サポートメンバー、安藤 瑠美、日本レーシングマネージメント株式会社

 

– サポートメンバー、近内 舜、日本レーシングマネージメント株式会社

 

– サポートメンバー、石田 一輝、日野

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松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

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