800勝目を達成したハウメ・マシア選手とNSF250RW
本田技研工業（以下、ホンダ）は１０月２５日、同日に開催されたＦＩＭ（国際モーターサイクリズム連盟／Fédération Internationale de Motocyclisme）ロードレース世界選手権（FIM GRAND PRIX WORLD CHAMPIONSHIP）第１２戦テルエルグランプリでのＭｏｔｏ３クラス優勝を以て、前人未到の通算勝利数８００勝（ＦＩＭの出典をベースとした本田技研工業調べ、期間中のワンメイクシリーズ、英国二輪部品メーカーＦＴＲモトのシャシー車両などは除外）を達成したと発表した。
これは、上記クラスでLeopard Racing（Honda NSF250RW）から出走したハウメ・マシア選手が優勝したことで達成された。これにより同社は、１９６１年スペイングランプリ１２５ccクラスでの初優勝以来の通算勝利数を８００勝まで積み上げた。
そんなホンダは１９５４年に同社創業者の本田宗一郎氏が、〝世界一への夢の達成〟を掲げて当時のロードレース世界選手権最高峰の「マン島TTレース」への出場を宣言。
その後５年を費やしてマシンを開発。１９５９年に日本の二輪車メーカーとして初めて「マン島TTレース」に出場した。翌１９６０年からＦＩＭロードレース世界選手権の１２５ccと２５０ccクラスに参戦を開始。
１９６１年の第１戦スペイングランプリ１２５ccクラスでトム・フィリス選手（ＲＣ１４３）が初勝利を飾った。その後、参戦クラスを５０ccクラス（１９６２年）、３５０ccクラス（１９６２年）、５００ccクラス（１９６６年）へと拡大、１９６６年には全５クラス完全制覇を実現。しかし１９６７年のワークス活動を最後に通算１３８勝の記録を残し１９６８年から１１年間、参戦を休止した。
そして１９７９年にＦＩＭロードレース世界選手権５００ccクラス第１１戦・英国ＧＰに長円ピストンを搭載したＮＲ５００で復帰。１９８２年の第７戦ベルギーグランプリでフレディ・スペンサー選手（ＮＳ５００）が優勝。以降、再び参戦クラスを拡大。
２００１年の日本グランプリ５００ccクラスでバレンティーノ・ロッシ選手（ＮＳＲ５００）で通算５００勝。２０１５年のインディアナポリスグランプリでマルク・マルケス選手（ＲＣ２１３Ｖ）が優勝し７００勝を達成した。
今回の通算８００勝について同社の八郷隆弘社長は、「ＦＩＭロードレース世界選手権で通算８００勝を達成することができました。世界中の多くのファンの皆様からのご声援と、ホンダのレース活動へのご支援、ご協力に心より感謝申し上げます。
またこの記録の達成にあたっては、１９５９年の初参戦時から数多くの困難を乗り越え、勝利を積み重ねてこられた先人の情熱や努力にも、改めて敬意を表したいと思います。当社はこれを通過点と捉え、常に勝利を目指し挑戦を続けてまいりますので、これからもご声援をよろしくお願いいたします」と話している。
初優勝した トム・フィリス選手とRC143
800勝記念特別サイト
https://www.honda.co.jp/WGP/race2020/800win/
FIMロードレース世界選手権通算800勝の歩み
1959年：日本の二輪車メーカーとして初めてマン島TTレースに出場
1960年：ロードレース世界選手権125ccクラスと250ccクラスに参戦
1961年：第1戦スペインGP 125ccクラスでトム・フィリス（オーストラリア）初優勝
〃 ：125cc・250ccクラスで、ライダーおよびメーカーのタブル・チャンピオン獲得
1962年：50cc・350ccクラスに新たに参戦
1966年：オランダGP 50ccクラスでルイジ・タベリ（スイス）通算100勝目達成
〃 ：同年より500ccクラスにも参戦し、参戦5クラスでメーカータイトルを獲得
1967年：同年をもってロードレース世界選手権への参戦を休止（通算138勝）
1979年：11年ぶりにロードレース世界選手権に復帰（イギリスGP 500ccクラス NR500）
1982年：ベルギーGPでフレディ・スペンサー（アメリカ）が復帰後初優勝
1983年：フレディ・スペンサーが初めて500ccクラスのライダーチャンピオン獲得
〃 500ccクラスで16年ぶりにメーカーチャンピオン獲得
1985年：250ccクラスにRS250RWで復帰
〃 ：フレディ・スペンサーが史上初の250cc・500ccクラスのライダーチャンピオン獲得
1987年：125ccにもRS125Rで復帰
1988年：アメリカGP 250ccクラスでジム・フィリス（アメリカ）通算200勝目達成
1992年：オランダGP 500ccクラスでアレックス・クリビーレ（スペイン）通算300勝目達成
1994年：500ccクラスでミック・ドゥーハン（オーストラリア）がライダーチャンピオン獲得。以降1998年まで5年連続で500ccクラスのライダーチャンピオン獲得
1996年：ブラジルGP 125ccクラスで青木治親（日本）通算400勝目達成
2000年：日本GP 500ccクラスでバレンティーノ・ロッシ（イタリア）通算500勝目達成
2002年：500ccクラスがMotoGP（4ストローク 990cc）に移行し、RC211Vで参戦
〃 ：MotoGPクラス初年度チャンピオンをバレンティーノ・ロッシが獲得
2005年：オーストラリアGP 250ccクラスでダニ・ペドロサ（スペイン）通算600勝目達成
2010年：250ccクラスがMoto2（4ストローク 600cc エンジンワンメイク）に移行
：Hondaは2018年までMoto2クラスのエンジンを供給
2012年：125ccクラスがMoto3（4ストローク 250cc）に移行し、NSF250Rで参戦
2015年：インディアナポリスGP MotoGPクラスでマルク・マルケス（スペイン）通算700勝目達成
2020年：テルエルGP Moto3クラスでハウメ・マシア（スペイン）通算800勝目達成