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2021年2月18日【ESG】

JRRC、JRTT発行のサステナビリティボンドに投資

NEXT MOBILITY編集部

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自動車リサイクル促進センター・ロゴ

 

 

公益財団法人自動車リサイクル促進センター(JARC)は2月18日、独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構(JRTT)が発行するサステナビリティボンドに投資を行うと発表した。

 

 

 

 

JRTTが発行するCBI認証付きサステナビリティボンドで調達された資金は、①CO2排出量が少ない鉄道の建設、船舶の海洋汚染防止などの環境負荷の低減に資する事業、②多くの人が利用できる鉄道の建設、離島航路の整備などの必要不可欠な交通インフラの整備事業に活用されるとのことだ。

 

 

サステナビリティボンドとは、調達された資金が環境改善及び社会課題の解決に資する事業に充当される債券のことで、今回発行されるサステナビリティボンドは脱炭素経済に向けた大規模投資を促進する国際NGOであるCBI(Climate Bonds Initiative)からの認証を取得している。

 

 

現在、ESG投資は、パリ協定やSDGs(持続可能な開発目標)の採択など、国際社会が持続可能な社会の実現に向けた取組みを進めていくとした潮流や、環境省による「グリーンボンドガイドライン」の策定を背景として、国内外で拡大している。

 

 

JARCはこれまでも、日本国内における循環型社会の実現に関する各種事業を行うとともに、使用済み自動車の適正処理のために、新車購入の際に自動車ユーザーから預託されている約9,400億円(2020年3月末時点)のリサイクル料金の管理・運用を通して、環境や地域・社会と共生し、SDGsに関する持続可能な社会へと安定的な成長を共有していく観点から、環境課題や社会課題の解決に資するESG投資を方針に基づき行っており、その規模は毎年拡大しているという。

 

 

また、公益法人におけるESG投資のトップランナーとして、日本のESG債市場の発展に寄与すべく、発行体とのエンゲージメント(建設的な対話)についても積極的に取組んでいるとのことだ。

 

 

◾️JARCのESG投資の方針 : https://www.jarc.or.jp/automobile/designated-corp/fund/esg/

 

 

◾️発行体とのエンゲージメント : https://www.jarc.or.jp/automobile/designated-corp/fund/engagement/

 

 

【債券の概要】

・債券名  第145回鉄道建設・運輸施設整備支援機構債券(サステナビリティボンド)

・年限   10年
・発行日    2021年2月25日
・発行総額   66億円

◾️JRTTウェブサイト : https://www.jrtt.go.jp/

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。