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2021年1月25日【アフター市場】

ダンロップ、商用車用オールシーズンタイヤを3月に発売

NEXT MOBILITY編集部

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住友ゴム工業は1月25日、ドライ路面、ウエット路面に加えて雪道でも走行可能なオールシーズンタイヤ「ALL SEASON MAXX(オールシーズンマックス)」の第2弾商品として、商用車用のDUNLOP(ダンロップ)「ALL SEASON MAXX VA1」を、3月1日から発売すると発表した。発売サイズは軽トラック、軽バン、ライトバン、ハイエースなどに対応する3サイズで、価格はオープン。

 

「ALL SEASON MAXX VA1」では、トレッドパターンを工夫し、センター部の溝に「交差点」を配置することで雪道での確かなグリップ力を発揮。また、センター部分に幅広いブロックを配置することで、夏タイヤ(※1)同等の操縦安定性を実現すると共に、排水性の高い「太い主溝」と夏タイヤ以上の深溝設計で、優れたウエットブレーキ性能を実現。さらに、同社の夏タイヤ(※1)以上のロングライフ(※2)も実現していると云う。

 

※1:エナセーブ VAN01と比較して(以下同様)。
※2:ALL SEASON MAXX VA1のライフ性能はスリップサイン(露出)までを示す(以下同様)。

住友ゴムとダンロップ・ロゴ

[商品特長]

 

・突然の雪にも慌てない雪上性能

 

トレッドパターンを工夫し、雪柱せん断力に効果的なセンター部の溝に「交差点」を配置することで、雪上性能を高め雪道で確かなグリップ力を発揮。タイヤには、国際基準で定められたシビアなスノー条件に適合するスノーフレークマークが刻印されているため、高速道路の冬用タイヤ規制でも走行可能。浅雪、雪の降り始め、シャーベット路面、5cm程度の積雪など様々な路面に対応する。

 

 

・夏タイヤのような操縦性能

 

センター部分に幅広いブロックを配置することで路面を正確に捉え、ショルダー部の剛性を高めることで高い運動性を確保。空荷時のみならず積載時でも夏タイヤ同様の操縦安定性を発揮。

 

 

・安全性の高いブレーキングを実現するウエット性能

 

高い排水性を発揮する太い主溝を2本配置するとともに同社夏タイヤ(※1)よりも深溝設計にすることで、排水容量を確保。濡れた路面でも雨に負けない安心感のあるブレーキングを実現。

 

 

・ロングライフ性能

 

深溝設計の採用により、同社夏タイヤ以上のロングライフを実現。タイヤ交換サイクルにおいても、年に数回程度しか雪が降らない地域であれば、「ALL SEASON MAXX VA1」に一本化することでスタッドレスタイヤへの交換が不要となる。

 

 

 

[路面対応表]

 

 

 

[発売サイズ]

 

<リム径(インチ)、偏平率(%)、サイズ>
– 15、80、195/80R15 107/105N
– 14、80、155/80R14 88/86N
– 12、80、145/80R12 80/78N

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。