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2021年6月1日【MaaS】

パナソニックのナノイー X、トヨタJPN TAXIに搭載へ

NEXT MOBILITY編集部

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パナソニックは6月1日 、同社製のクリーンテクノロジー「ナノイー X」が、トヨタ自動車が開発、販売するタクシー専用車「JPN TAXI(ジャパンタクシー)」に搭載されたと発表した。

 

 

「ナノイー」は、空気中の水に高電圧を加えることで生成される、様々な物質に作用しやすいOHラジカル(高反応成分)を含んだナノサイズの次世代健康イオン。今回搭載される「ナノイー X」は、「ナノイー」と比較して約10倍となる約4兆8千億個のOHラジカルを含有し、脱臭や菌・アレル物質の抑制など、多様な効果のあることが確認されているとのことだ。

パナソニックでは、今回JPN TAXIの運転席および助手席のエアコン吹き出し口に「ナノイー X」発生装置が搭載されたことにより、快適で清潔な車室空間の実現に貢献するとしている。

 

 

◾️脱臭効果検証
・ 約6畳(約23 立方メートル)の空間において、約12分後、下記の効果を検証済み。(但し、実使用空間での計測結果ではない)

【試験機関】パナソニック(株)プロダクト解析センター
【試験方法】試験室(約6畳(約23 立方メートル))の空間において6段階臭気強度表示法により検証
【脱臭の方法】「ナノイー」を放出
【対象】付着したタバコ臭
【試験結果】12分で臭気強度2.4低減

 

 

◾️菌抑制効果検証
・約6畳(約23 立方メートル)の空間において、約4時間後、下記の効果を検証済み。(但し、実使用空間での計測結果ではない)

【試験機関】一般財団法人 北里環境科学センター
【試験方法】試験室(約6畳(約23 立方メートル))の空間において菌を浮遊させ空気中の菌数を測定
【抑制の方法】「ナノイー」を放出
【対象】浮遊した菌
【試験した菌の種類】1種類
【試験結果】4時間で99%以上抑制 北生発24_0301_1号

 

 

◾️アレル物質抑制効果
・約6畳(約23 立方メートル)の空間において、約24時間後、下記の効果を検証済み。(但し、実使用空間での計測結果ではない)

【試験機関】パナソニック株式会社 プロダクト解析センター
【試験方法】試験室(約6畳(約23 立方メートル))の空間において布に付着させたアレル物質をELISA法で測定
【抑制の方法】「ナノイー」を放出
【対象】アレル物質
【試験結果】24時間で99%以上抑制 4AA33-151001-F01

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域での取材活動を開始。同社の出版局へ移籍して以降は、コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に、日本国内初の自動車環境ビジネス媒体・アフターマーケット事業の専門誌など多様な読者を対象とした創刊誌を手掛けた。独立後は、ビジネス戦略学やマーケティング分野で教鞭を執りつつ、自動車専門誌や一般誌の他、Web媒体などを介したジャーナリスト活動が30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。