図１．ひたち圏域MaaSでの実証概要

ひたち圏域新モビリティサービス推進協議会は、みちのりホールディングス、茨城交通などと、経済産業省製造産業局自動車課が実施する令和２年度「スマートモビリティチャレンジ」の実証地域、および国土交通省総合政策局モビリティサービス推進課が実施する令和２年度日本版ＭａａＳ推進・支援事業の両事業に選定され、実証を２０２０年１１月末から開始したと、２０２０年１２月８日発表した。

このプロジェクトは２０１８年から本地域で実施する取組の一環で、地域版ＭａａＳのモデルケースを構築することを目指している。2020年度は「地域のＭａａＳ基盤構築」と「モビリティサービスの進化」をテーマに、これまでよりも広域のひたち圏域（高萩市、日立市、東海村、ひたちなか市）にて実証実験を順次実施する。

【2020年度の実証概要】

■実施期間

（MaaSアプリ）２０２０年１２月以降、順次サービス開始

（モビリティサービス）

-自動運転バス：２０２０年１１月３０日～２０２１年３月５日

-大沼エリアＡＩデマンド：２０２１年１月上旬～２０２１年３月５日（予定）

-宮田・助川・成沢エリアＡＩデマンド：２０２１年１月中旬～３月下旬（予定）

※グリーンスローモビリティ走行実証（２０２０年１１月２日～２９日）

■サービス提供エリア

茨城県高萩市、日立市、東海村、ひたちなか市

■対象交通モード

ひたちなか海浜鉄道、茨城交通（当該エリアのバス）、高速バス、自動運転バス、デマンドサービス（大沼エリア、宮田・助川・成沢エリア）

■購入可能サービス

都度乗車券(高速バス含む)、周遊券、企画乗車券(セット券)

■利用アプリ/Ｗｅｂ

Ｈｉｔａｃｈｉ　ＭａａＳ　ａｐｐ：その他対応アプリ/WEBから順次リリース

■利用可能機能

経路検索、チケット購入、チケット発券、クーポン利用等

図2．利用可能サービスとエリア

【ひたち圏域新モビリティサービス推進協議会：加盟自治体・会社】

日立市・ひたちなか市・高萩市・東海村・茨城県・関東運輸局・日立製作所・ひたちなか海浜鉄道・常陽銀行・国立大学法人茨城大学・茨城交通・電鉄タクシー・みちのりホールディングス

【ひたち圏域ＭａａＳのモデルアプリについて：ナビタイムジャパンなど提供】

ひたち圏域ＭａａＳでは様々なアプリやＷＥＢから利用できる環境作りを目指して、ひたち圏域ＭａａＳの主要サービスや機能を体験できるモデルアプリを提供。

例えば、ナビタイムジャパンが開発・提供する「Ｈｉｔａｃｈｉ　ＭａａＳ」アプリでは、デマンドサービスを含む複数の移動手段に対応した経路検索や乗車券購入が可能で、移動をシームレスに体験できる。ｉＯＳとＡｎｄｒｏｉｄ　ＯＳのスマートフォンで利用でき、アプリストアで「Ｈｉｔａｃｈｉ　ＭａａＳ」と検索するか、以下ＵＲＬからダウンロードできる。

https://hitachi-city-maas-project.navitime.jp/app/index.html

■「Ｈｉｔａｃｈｉ　ＭａａＳ」アプリの主要な機能

・経路検索（発着地指定）、地図検索

・サービスの購入 ：都度乗車券(高速バス含む)、周遊券、企画乗車券(セット券)

・電子チケットの発券

・クーポン等の発券（これから実装予定）

図3．ひたち圏域MaaSのモデルアプリの利用画面例

（デマンドサービスと連携した経路検索画面）

■チケットの利用方法について

2020年度はひたち圏域ＭａａＳを多様な主体が提供するアプリやＷＥＢからチケット発券出来るように、ＴＩＳの協力の下で地域の共通チケット発券基盤を構築。この基盤によって、発券主体が異なってもチケット券面デザイン等に差異が無く、地域の交通事業者側の負荷を増やすことなく、販売チャネルを増やすことが可能になっている。

図４.ひたち圏域MaaSで発行するチケット券面デザイン/利用方法

【新モビリティサービス：ＡＩデマンドサービス（Ｍｙｒｉｄｅ）】

Ｍｙｒｉｄｅでは、バスの運行本数が少ないエリアで、小型車両を用いて複数の人が乗り合って移動でき、運行本数が少ない地域の利便性を高める事を目指す。Ｍｙｒｉｄｅでは、スマートフォンにＤＬしたアプリから行先までの手段の検索、予約、購入ができ、他の人が同じ方向に行く場合はＡＩ（人工知能）が最適な組み合わせを自動で計算し、マッチングする。また走行ルートの指示や利用者とのやり取りは、運転手が持つ端末上で指示が出るため、スムーズな運行を実現。本実証ではA Iデマンドサービスの提供はＶｉａ　Ｍｏｂｉｌｉｔｙ　Ｊａｐａｎ社が提供する技術を活用している。

【自動運転バスの走行実証】

ひたちＢＲＴのおさかなセンター～常陸多賀駅間の主要バス停を快速運行する便を、通常ダイアに加えて平日８便、土日祝日６便設定し、中型バスで運行。自動運転バスは全席予約制（当日に空席があれば、飛び乗りは可能）になっており、ナビタイムジャパン提供の「Ｈｉｔａｃｈｉ　ＭａａＳ」アプリからのみ予約ができる。

乗車予約サイト：https://autonomous-mobility.jorudan.biz/hitachi/reserve/index.html

【ＭａａＳ基盤を活用した収益モデルの検討】

ひたち圏域ＭａａＳでは、多様なアプリやＷＥＢサービスでもひたち圏域ＭａａＳを利用できる環境を提供するため、地域の交通事業者が主体的に検索データやチケット発券のためのデータを提供する「地域共通ＭａａＳ基盤」を構築。基盤上のデータやＡＰＩを事業者が連携することで、住民や観光客が目的や利用シーンに応じて、多様なアプリやＷＥＢでからひたち圏域ＭａａＳを利用できる。

図５．地域共通MaaS基盤を活用したサービスの概要

【今後のひたち圏域ＭａａＳプロジェクト】

ひたち圏域では地域版ＭａａＳモデルの構築に向け、シームレスな連携だけでなくモビリティサービスを通してＤＸ（Ｄｉｇｉｔａｌ　Ｔｒａｎｓｆｏｒｍａｔｉｏｎ）の推進を目指している。