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2021年12月9日【アフター市場】

ヤナセのレストアベンツ、テュフの適合証明書を取得

NEXT MOBILITY編集部

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ヤナセは12月9日、グループ会社のヤナセオートシステムズ運営の「ヤナセクラシックカーセンター」でレストアしたメルセデス・ベンツ190SL(1958年式)が、テュフラインランドジャパンから「レストア車両適合証明書」の発行を受けたと発表した。

 

国内のテュフ認証環境でレストアされ、適合証明書の発行を受けたのは、輸入車としては初だと云う。

ヤナセ・ロゴ

レストア車両適合証明書は、テュフラインランドジャパンから「クラシックカーガレージ認証」を受けた工場で、レストアされた車両を対象に、作業レポート(顧客要望に対する整備記録)を審査、基準に適合した車両に発行される。

 

なお、クラシックカーガレージ認証は、クラシックカーの修理・整備工場に対して、修理・整備の技術、品質、機器・設備に加え、運営・管理、法令順守、顧客への対応等、11カテゴリー150項目以上の基準に基づいた監査を実施し、クリアした工場に与えられるものである。

 

ヤナセクラシックカーセンターは、2018年4月に新設され、同年6月にクラシックカーガレージ認証を取得。レストア作業に於いては、客の要望を細部まで実現するため、進捗確認を重ねながら完成させていくと云う。

 

ヤナセは、今後もこれまでに培ってきた技術や知識を活用し“乗って楽しむクラシックカー”を提供していくとしている。

 

 

[会社概要]

 

<テュフラインランドグループ>

 

ドイツに本社を置くテュフラインランドは、145年の歴史を持つ第三者検査機関。自動車分野では、本国で運転免許試験を行うほか、数ヵ国で車検サービスを提供。また、自動車メーカーや部品メーカー向けの国際連合と欧州型式認証の技術機関としても活動し、板金塗装工場向けの監査・認証サービスに加え、ドイツで第三者アジャスターサービスを、そして世界各国でディーラーや一般整備工場向けの監査・認証サービスを提供。現在はクラシックカーの評価・査定サービスも提供している。

 

<ヤナセオートシステムズ>

 

ヤナセの輸入車部品用品卸売事業を分社化し、2007年に発足。2011年には、ヤナセのBP事業を統合して現在の社名に変更された。部品用品卸売事業、BP(Body Repair & Painting:板金塗装)事業、タイヤ・カーケア部門を所管し、北海道から沖縄まで全国10カ所の直営BP工場、7カ所のエリアセンターを展開。従業員は約400名。

 

 

■ヤナセクラシックカーセンター:https://yanase-classic.com/

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域での取材活動を開始。同社の出版局へ移籍して以降は、コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に、日本国内初の自動車環境ビジネス媒体・アフターマーケット事業の専門誌など多様な読者を対象とした創刊誌を手掛けた。独立後は、ビジネス戦略学やマーケティング分野で教鞭を執りつつ、自動車専門誌や一般誌の他、Web媒体などを介したジャーナリスト活動が30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。