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2019年5月30日【エレクトロニクス器機】

RINS、レーザーHUDを世界初の量産化。鳥取に量産ライン構築

NEXT MOBILITY編集部

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リコーインダストリアルソリューションズ(RINS)は、車載HMI分野に向けて、昨年11月に開発したレーザースキャン方式の車載HUD用プロジェクションユニット(以下、レーザーHUD)の世界初の量産化を図るため、鳥取事業所にレーザーHUDの量産ラインを構築する。

 

レーザーHUDは、2020年に量産体制を構築し、2021年に出荷を予定。

 

鳥取事業所の設備投資等の実施にあたり、これを支援する鳥取県および鳥取市と、5月30日に事業拡大に係る協定書の調印を行った。

リコー・ロゴ

HUDは、車速やナビゲーションなどの情報をフロントウインドウに投影するもので、ドライバーの視線移動を減らし、運転時の疲労軽減やよそ見による事故リスクの低減に貢献。今後は車両に設置された様々なセンサーとの連携によるドライバーへの高度な注意喚起やAR技術(*1)の実現なども期待されている。

 

RINSは、そのような高度化するニーズに応えるため、リコーのレーザー描画技術、および車載HUD用途で新たに自社開発した2軸MEMS(*2)スキャナーを用いたレーザーHUDを開発。

 

 

 

 

レーザースキャン方式は、TFT方式に比べ、高コントラスト(*3)、かつ、広色域の色表現(*4)が可能。同じ輝度でもより明るさを感じやすい特性から、注意喚起やAR表現の阻害要因であるポストカード(*5)の影響を軽減、また運転状況や人間特性を考慮した独自アルゴリズムも活用することで、重要な情報を的確に伝達すると云う。

 

 

 

 

さらに、リコーインダストリアルソリューションズでは、レーザースキャン方式特有の課題である画質と車載信頼性に対して、マイクロレンズ技術を応用したスクリーン(*6)と、2軸MEMSスキャナーを独自開発することで、高画質・高信頼性(*7)を実現した。

 

 

 

*1)AR(Augmented Reality):拡張現実。
*2)MEMS(Micro Electro Mechanical Systems):微小電気機械システム(図1)。
*3:10,000:1以上。
*4:NTSC比 約190%(図2)。
*5:TFT方式のHUDで、主に低照度環境時に見える、画面形状を反映したバックライトの漏れ光。
*6:スクリーン(図3)。
*8:信頼性達成レベル AEC-Q101相当。

 

 

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

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(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。