NEXT MOBILITY

MENU

2021年2月4日【MaaS】

ZMP、自動運転ロボ「ラクロ」のペアリングツアー開始

NEXT MOBILITY編集部

  • このエントリーをはてなブックマークに追加

 

 

ZMPは2月4日、一人乗りロボ「ラクロ」のシェアリングサービス「ラクロシェア」に、ペアリングツアーを開始すると発表した。

 

ラクロシェアは2020年10月より東京都中央区の佃・月島エリアを中心にサービスを提供している。その中で、夫婦・親子・友人同士などで複数人で利用したいという多くのユーザーの要望をうけ、今回、ラクロ2台のグループでのお散歩・お出かけを可能にする「ペアリングツアー」を今春より開始する。

 

ペアリングツアーでは2台のラクロで移動し、ルートに応じて、利用中に会話などを楽しみながらラクロを利用できる。移動中は、2人が会話できるように2台のラクロが横に並んで移動したり、前後に並んで移動し、コロナ禍においてお互いの距離を適切に保ちながら、移動ができるため、安全で便利な移動手段として利用することができるという。

 

 

 

 

 

■春のペアリングツアー概要
– 2021年2月下旬開始
– エリアは現在のサービスエリア内
※移動ルート、予約方法、詳細については未定。

 

<利用方法>
公式アプリケーション「ラクロ」をダウンロードし、アプリケーション上で会員登録を行い、利用時間、出発地、目的地を指定予約する。支払いには、クレジットカードの登録が必要。
– 利用プラン:

あんしん定額プラン 月額:1万円(税込)、時間利用プラン 10分:370円(税込)

アプリケーションイメージ図※予告なく変更する場合がある

 

– ラクロシェアサービス:

https://www.robotown.jp/

 

■1人乗りロボ「ラクロ」
ラクロは、笑顔やウィンクなどの豊かな表情と、声による挨拶やお願いといったコミュニケーションを周りの人と取りながら自動走行する一人乗り車いすロボット。本体に設置された複数のセンサーやカメラにより周囲を把握、監視し障害物を回避しながら安全に停止できる自動走行により目的地まで安心で確実な移動を提供する。時速6km/h以下で走行する電動車椅子として分類されるため公道での走行可能。また、公益財団法人テクノエイド協会が運営する福祉用具情報システム(TAIS)にも登録されている。

 

<主な仕様>
※仕様は予告なく変更される可能性がある。
– 寸法:長さ118.8cm×幅66.4cm×高さ109.0cm
– 主な機能:移動機能、コミュニケーション機能、タブレット機能
– 速度:最大6km/h
– 安全機能:レーザ-センサーやカメラによる障害物認識と自動回避・停止、緊急停止スイッチ、カメラによる遠隔での周囲監視(ロボハイ®):
– 充電/稼働時間:1時間充電/4時間稼働(利用環境・頻度等により異なる)
– 製品ページ:https://www.zmp.co.jp/products/lrb/rakuro

CLOSE

坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。