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2021年10月13日【テクノロジー】

三菱ふそう、持続可能な未来を目指すふそうグリーンラボ開始

NEXT MOBILITY編集部

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三菱ふそうトラック・バス(以下、MFTBC)は10月13日、スタートアップ企業や研究者等と連携し、持続可能な未来に向けてオープンなモビリティソリューション創出を目指すプロジェクト「FUSO GreenLab(ふそうグリーンラボ)」を、同日より開始すると発表した。

三菱ふそう・ロゴ

MFTBCは、ダイムラー・トラック・アジア(DTA)が掲げる「人と地球に、より良い生活と環境を実現するモビリティソリューションを提供します」というビジョンに基づく、同社製品の電動化やバリューチェーン全体の脱酸素化に向けた取り組みを更に活性化し、持続可能な社会的イノベーションを育むことを目的に、「FUSO GreenLab」を開始。

 

これを通じて、外部の企業や団体、個人と連携しながら、持続可能な社会の実現に貢献する技術や製品、サービスの開発を目指すと共に、国内外で社会課題の解決を目指すスタートアップ企業や研究者、学術研究機関と知見を共有・連携し、イノベーション創出を加速。その枠組みの中で、参加パートナーに、市場へのアクセス支援や実験施設の利用、同社エキスパートによる技術やビジネスに関するワークショップ開催を支援するなど、保有する知見を提供していく。

 

 

 

 

なお、「FUSO GreenLab」への参加希望者は、プロジェクトのポータルサイト(fusogreenlab.com)へのアイデアの投稿が可能。プロジェクトチームは、投稿されたアイデアを迅速に評価した上で、技術面に関するワークショップ開催や、具体的な計画・戦略立案を行い、その実現化をサポートすると云う。

 

また、ポータルサイトでは、モビリティやサステナビリティ、社会イノベーションに関連するトピックの探索や議論の場を提供するブログも運営し、オンラインコミュニティを形成。着想段階のアイデアを他の専門家と共同で検討できる場を提供する。

 

 

 

MFTBCは今回さらに、サステナビリティに関連する活動の一環として、経済産業省とJETRO(日本貿易振興機構)、NEDO(新エネルギー・産業技術総合開発機構)が共催する、スタートアップ企業と大企業との連携を支援するプログラム「J-Startup」にもサポーターとして加入。

 

「FUSO GreenLab」と「J-Startup」、今後これら2つの活動から創出されるであろうイノベーションを通じて、より良い世界の実現を目指すスタートアップ企業との交流や連携の新たな機会をつくっていきたいとしている。

 

 

■(三菱ふそう)FUSO GreenLab:https://fusogreenlab.com/jp/(日本語)/ https://fusogreenlab.com/(英語)

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。