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2019年1月22日【テクノロジー】

三菱電機、「気が利く自然なHMI技術」を開発

NEXT MOBILITY編集部

三菱電機・ロゴ

三菱電機は、同社のAI技術「Maisart(マイサート/※1)」を活用し、自動車の運転を支援する「気が利く自然なHMI(ヒューマン・マシン・インターフェース)技術」を開発した。

 

新開発のHMIは、運転者の顔の向きを認識して見ていない方向の危険を知らせる「気が利く通知」と、常に運転者の音声を認識してカーナビと会話するような感覚で運転経路を確認できる「自然なナビゲート」で構成。安全で快適な運転の実現に貢献するとしている。

 

三菱電機は今後、想定される多種多様な危険や事故に応じた通知並びに、経路案内の対話内容の検討などを進め、2021年以降の実用化を目指すとしている。

 

 

[開発の特長]

 

<気が利く通知>

 

運転者の顔の向きを認識し、見ていない方向の危険を通知。

 

・自動車先端のフロントカメラの画像から、車両や歩行者などを認識。

 

・DMS(※2)が運転者の顔の向きを認識し、見ていない方向に見落としの危険がある場合は、警告音とディスプレー表示で運転者に注意を喚起。

 

<自然なナビゲート>

 

常に運転者の音声を認識し、会話感覚で経路を確認。

 

・DMSで運転者の位置を特定し、アレーマイク(※3)により運転者の音声を高精度に収集。

 

・DMSで運転者の口の開きを認識し、発話の有無を検知することで発話ボタンやトリガーワードの発話が不要。

 

・経路に関する発話を抽出する音声処理により、運転経路をカーナビと会話する感覚で確認する。

 

 

 

 

※1:Mitsubishi Electric’s AI creates the State-of-the-ART in technologyの略。全ての機器をより賢くすることを目指した三菱電機のAI技術ブランド。

※2:Driver Monitoring System:運転席のカメラが運転者の状況を検知し運転をサポートするシステム。

※3:複数のマイク素子が並んでいる機器で音源の位置の特定が可能。

 

 

[問い合わせ先]

 

三菱電機株式会社 情報技術総合研究所

FAX: (0467)41-2142
お問い合わせフォーム:https://www.mitsubishielectric.co.jp/contact/ssl/php/353/kiyaku.php?fid=353

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松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。