椿本チエインは、電気自動車（EV、PHEV:以下EV）の急速充電コネクタを通じて、EVと公共施設やビル、工場などの電力網を双方向につなぐV2X対応充放電装置を改良した、新型の「eLINK」を開発した。

新型では、バーチャルパワープラント（VPP:仮想発電所）のリソースでの活用を考慮し、機能拡充を図ったと云う。

椿本チエインは、2013年に「eLINK」を発売。停電時の非常用電源や平常時のピークカットに使うV2B対応充放電装置として、公共施設を中心に活用されている。

新型「eLINK」は、 SiC双方向インバータを採用し電力変換を高性能化し、さらに、装置本体とタッチパネル画面のデザイン一新により、屋外での視認性や操作性を向上。

EMS（建物のエネルギーマネジメントシステム）との豊富な接続実績や、EVをVPPリソースとして活用する国内初の実証実験への参画など、これまでの経験・ノウハウを組み込んだ製品となっているとのことだ。

※V2X:「Vehicle-to-Everything」の略。蓄電池を持つ自動車（Vehicle）と住宅（V2H）、ビル（V2B）、電力網（V2G）などの間で電力の相互供給を行うこと。これらの総称として「V2X」と呼ぶ。
※SiC:小型化・低消費電力化・高効率化が可能な次世代パワー素子。
※新商品は、椿本チエイン独自で設定したエコ評価基準をクリアした商品。

[新型eLINKの概要]

＜特長＞

・EVをVPPリソースとして電力調整に活用、「高応答」「高精度」な充放電が制御できる。

・通信インターフェイスとして、新たにECHONETLiteに対応。また、産業向けのModbusTCPにも対応（予定）し、モニタリング（見える化）およびリモート操作が行える。

・適用システムに応じたIoTゲートウェイ、電力計測器、カード読取器などを組み込める。

・タッチパネル画面でのユーザー認証にも対応可能（オプション対応）。

＜仕様＞

– 給電：

・ 電圧:単相3線AC202V 周波数:50/60Hz
・ 出力:5kW （力率1.0時） ※非常用電源では系統から切り離す

– 充電：

・ 電池電圧:DC150～450V

・ 出力:4.5 kW（直流）

– 通信：ECHONETLite、ModbusTCP（対応予定）など

– 外形寸法：400（W）×1500（H）×300（D） mm

– 質量：114kg

– その他：

・V2Hガイドライン2.1およびECHONETLite認証を取得。
・主なV2X対応車両:LEAF e+、LEAF（日産自動車）、OUTLANDER PHEV、i-MiEV（三菱自動車工業）

※車種ごとの接続性は確認中

＜用途＞

・EVの大容量バッテリの充放電を電力調整に活用する、VPPリソースやピークカット。
・EVに蓄えた電力を活用する災害時などの非常用電源。

＜納入実績＞

「V2Gアグリゲーター事業」実証事業に採用

（詳細：http://www.tsubakimoto.jp/company/press/2018/11/07/1/）

＜価格・納期＞

都度見積

※ECHONETLite：各機器がシステム内で相互接続し、エネルギーマネジメントなどのサービスを実現するための通信仕様。

[問い合わせ先]

開発・技術センター PCSビジネス担当（担当:植平・朝田）
メール：eLINK@gr.tsubakimoto.co.jp