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2019年10月23日【シェアリング】

出光、次世代モビリティ&マーズ開発でタジマらと協業へ

NEXT MOBILITY編集部

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出光興産(出光昭和シェル/以下、出光)は、次世代自動車の設計・製造および販売事業を展開するタジマモーターコーポレーション(以下、タジマモーター)と、次世代モビリティおよび、新しいMaaS(Mobility as a Service / ※1)ビジネスモデルの共同開発に関するMOU(覚書)を、10月1日付で締結した。

出光は、今年8月から、岐阜県の飛騨市・高山市で、タジマモーターが設計・開発した超小型EVを活用するMaaS事業の実証を開始。今回、次世代モビリティおよびMaaSに関する取り組みを加速させるため、タジマモーターと次世代モビリティおよびMaaSビジネスモデルの共同開発に関するMOUを締結した。

 

両社は今後、出光のSSネットワークや素材開発のノウハウと、タジマモーターが有するEVなどの車両開発のノウハウをかけあわせ、新しいモビリティ社会の共創を目指す。

 

 

 

 

[MOUの内容]

 

超小型EV、グリーンスローモビリティ(※2)、FCVおよび電動車椅子などの次世代モビリティに関して、以下の内容を共同で検討する。

 

① 次世代モビリティ本体、新素材、部品、充電設備などの開発。

② SSネットワークを活用した次世代モビリティの販売網・整備体制の構築。

③ 次世代モビリティ・MaaSに関連する新しいビジネスモデルの開発。

 

 

※1)移動手段を「所有」するものではなく、「利用」するものと捉え、ICTを活用し様々な移動手段を1つのサービスとしてシームレスにつなぐという次世代モビリティの概念。
※2:電動で時速20km未満で公道を走る事が可能な4人乗り以上の公共の移動手段。

 

 

[会社概要]

 

<出光>

 

– 名称:出光興産株式会社
– トレードネーム:出光昭和シェル
– 所在地:東京都千代田区丸の内三丁目1番1号
– 代表者:代表取締役社長 木藤 俊一
– 設立:1940年(1911年 創業)
– 資本金:1,684億円
– 売上高:5.8兆円
– 主要事業:石油精製、石油製品の製造販売、石油化学製品の製造・販売

 

<タジマモーター>

 

– 名称:株式会社タジマモーターコーポレーション
– 所在地:東京都中野区江原町三丁目35番3号
– 代表者:代表取締役会長 田嶋 伸博
– 設立:1983年(1978年 創業)
– 資本金:3,000万円
– 主要事業:

競技用自動車・先行開発車両の企画・設計・製造および開発業務全般。電気自動車の企画・設計・製造および開発業務全般ならび販売

 

 

■タジマモーターコーポレーション:https://www.tajima-motor.com/

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。