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2018年8月28日【テクノロジー】

KDDI、自動運転実現に向けアイサンテクノロジーと資本・業務提携

NEXT MOBILITY編集部

 

KDDIは8月28日、測量・測地系ソリューション事業を行うアイサンテクノロジーとの資本・業務提携を発表した。

 

9月13日にアイサンが同社を割当先とする第三者割当増資により発行する普通株式28万株を6.7億円で取得する予定だ。

アイサンは、測地ソリューション事業で蓄積した測量技術やソフトウェアを活用し、自動運転に必要なダイナミックマップ (注1) の作製技術を有している。

 

また、ダイナミックマップ基盤(株)にも参画し、自動運転時代に向けた国内のダイナミックマップを整備。

 

一般道における自動運転技術の実用化への取り組みにおいて、実証実験の実績も多く、ダイナミックマップを利活用した自動運転技術の取り組みについても、高い技術力と実績を保有していると云う。

 

また、準天頂衛星の利活用の取り組み、ドローンを利用した測量技術の開発なども積極的に行っているとのことだ。

 

一方、KDDIは、15年以上にわたるM2Mの提供実績を有し、カーテレマティクスのための通信回線やモジュール提供、グローバル通信プラットフォームの構築など、国内に留まらずグローバルにも展開できるコネクティッドカーを支える通信ネットワークプラットフォームの開発を積極的に推進。

 

自動運転の実現では、遠隔による車両制御や、障害物などの動的情報によるリアルタイムな判断・制御を行うための低遅延通信に加え、ダイナミックマップの生成と配信を可能とする高速大容量通信など、多くの車両が多接続できる次世代移動通信システム「5G」の活用が期待されている。

 

これまで両社は、公道における無人自動運転車の遠隔制御に国内で初めて成功し (注2)、また、2018年5月には共同で「第16回アジア太平洋地域ITSフォーラム2018福岡」(注3) で自動運転車デモを行うなど、協力関係を構築。

 

今後も本資本業務提携により技術開発を推進し、実証実験などを積み重ね、その実用化に貢献していくとしている。

 

 

注1) ダイナミックマップは自動運転車や運転支援システムに必要となる高精度の3次元情報を持つデジタル地図。

注2) KDDI、アイサンテクノロジー、ティアフォー 全国初、公道における無人自動運転車の遠隔制御に成功:http://news.kddi.com/kddi/corporate/newsrelease/2017/12/14/2850.html

注3)「第16回アジア太平洋地域ITSフォーラム2018福岡」への出展について:http://news.kddi.com/kddi/business-topic/2018/04/3093.html

 

 

[各会社の概要]

 

 

<KDDI>

 

商号:KDDI株式会社
事業内容:電気通信事業
設立年月日:1984年6月1日
本店所在地:東京都新宿区西新宿2丁目3番2号
代表者:代表取締役社長 髙橋 誠

 

<アイサンテクノロジー>

 

商号:アイサンテクノロジー株式会社
事業内容:公共・登記測量、土木建築業向けCAD設計・販売、3D測量図ソフトウェア開発
設立年月日:1970年8月
本店所在地:愛知県名古屋市中区錦三丁目7番14号
代表者:代表取締役社長 加藤 淳

 

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

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(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

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1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

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株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。