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2020年7月28日【経済・社会】

愛知製鋼、中国の磁石加工会社を連結子会社化

NEXT MOBILITY編集部

 

 

愛知製鋼は、中国における磁石事業強化のために出資している「浙江愛智機電(以下、浙江愛智/*1)」の生産拡大に伴う2回目の増資引受を行い、同社を連結子会社化する。

 

愛知製鋼はこれまで、浙江愛智に対して、安定供給体制強化を目的に2018年に初出資し、翌2019年には生産能力増強のための1回目の増資引受を実施。今回の追加増資引受により、浙江愛智(資本金4,150万元)への出資額は2,350万元となり、その比率は56.6%となる。

愛知製鋼・ロゴ

浙江愛智は、主に中国国内の自動車のシートやサンルーフ、電動工具、電動ベッド等用の各種モータを製造。今回、成形設備を新たに導入し、中国での生産拡大に対応していく。

 

愛知製鋼は今後、浙江愛智および愛知磁石科技(平湖)(*2)との連携を更に強化し、より安定した品質・サービスを提供すると共に、両社への継続的支援により、今後拡大が見込まれるEVモータ市場参入も視野に入れた生産体制強化と市場開拓を図るとしている。

 

 

*1:浙江愛智機電:愛知製鋼が量産する重希土類不使用のDy(ジスプロシウム)フリー磁粉(商品名:マグファイン)の磁石加工会社。2018年2月に900万元(約1.4億円)を出資し、2019年3月に800万元(約1.2億円)を追加出資(計1,700万元、約2.6億円)。

*2 愛知磁石科技(平湖)有限公司:2012年に設立した、中華人民共和国浙江省嘉興市平湖市にある、マグファイン磁石の販売を行う愛知製鋼の完全子会社。

 

 

[浙江愛智機電の概要]

 

– 会社名:浙江愛智機電有限公司

(Zhejiang Aichi Mechanical & Electrical CO., LTD)

– 所在地:中華人民共和国浙江省平湖経済開発区興禾路588号内7幢2楼
– 設立日:2016年10月
– 資本金:(増資前)3,500万元(約5.4億円)→(増資後)4,150万元(約6.4億円)

*愛知製鋼出資額:(増資前)1,700万元(約2.6億円)
→(増資後)2,350万元(約3.6億円)

*愛知製鋼出資比率:(増資前)当社48.6%、平湖喬智電子有限公司51.4%
→(増資後)当社56.6%、平湖喬智電子有限公司43.4%

– 組織体制:

董事長:劉興煒(平湖喬智電子有限公司)
副董事長:小島勝憲(当社取締役)、御手洗浩成(当社執行役員)
総経理:陶斯武(当社社員)
董事:陳奇男(平湖喬智電子有限公司)
監事:徐海璎(喬智電子(上海)有限公司)、小川正路(当社参与)

– 従業員数:50名(2020年7月現在)
– 事業内容:ボンド磁石「マグファイン」の圧縮成形、射出成形。
– 生産能力:(増資前)月産140万個→(増資後)160万個(約14%増)

 

 

■(愛知製鋼)ネオジム系ボンド磁石 マグファイン:https://www.aichi-steel.co.jp/products/electromagnetic/bonded_magnet/index.html

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

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(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

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1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。